F1 considerando velocidades de pitlane más altas para'mostrar'
"Tendrías que sopesar el factor de seguridad"
La Fórmula 1 está considerando aumentar el límite de velocidad del pitlane para agregar más sabor al deporte.
Antes de la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger en 1994, los pilotos podían entrar y salir de sus paradas en boxes a la máxima velocidad posible.
"Todos recordamos a Nigel Mansell entrando a toda velocidad en boxes y saliendo a toda velocidad de boxes", sonrió Mike Krack, director de pista de Aston Martin.
"Eso fue genial de ver. Pero no volverá a suceder."
De hecho, la propuesta sobre la mesa no es un retorno a ningún límite de velocidad, ni siquiera un aumento en cada circuito.
Pero dado que la F1 está justo al final de un ciclo regulatorio, con autos muy parecidos y un gran efecto de turbulencia, algunas carreras recientes han sido menos que espectaculares.
Por lo tanto, aumentar el límite de velocidad del pitlane haría que las paradas adicionales en boxes fueran menos costosas y, por lo tanto, más probables, sacudiendo las opciones estratégicas de los equipos.
Ya este año, la F1 ordena dos paradas en boxes en Mónaco, mientras que el CEO del deporte, Stefano Domenicali, le ha pedido a Pirelli que sea más agresivo con la selección de compuestos de neumáticos en otros lugares.
En cuanto a los límites de velocidad más altos en los pitlanes, no se están considerando para todos los circuitos, solo aquellos en los que los pitlanes estrechos han resultado en los límites más bajos del calendario, con solo 60 km / h.
Entonces, la idea es elevar el límite a 80 km / h en Melbourne, Zandvoort y Singapur. Se cree que la medida está siendo impulsada por la F1, propiedad de Liberty Media, en lugar de por la FIA, más centrada en la seguridad.
"La Fórmula 1 tiene un grupo de trabajo investigando este tema para hacer que las carreras sean más entretenidas", reveló Krack. "Por supuesto, tendrías que sopesar el factor de seguridad con el espectáculo."
Mónaco ya ha sido descartado para un aumento a 80 kilómetros por hora, mientras que Krack agregó :" En Zandvoort, simplemente también es demasiado estrecho allí. Además, aumentar la velocidad solo tiene un efecto limitado.
"No creo que aumentar la velocidad solo para mejorar el espectáculo sea el enfoque correcto."
F1-FOM-Liberty Media
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