Zak Brown quiere que Verstappen se quede en Red Bull

      "Red Bull dice principalmente que no se los extrañará"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Zak Brown dice que no le sorprende el desempeño de Red Bull, pero que su buen funcionamiento en el pitlane ha recibido un golpe últimamente.

      Fue hace poco más de un año cuando, a medida que estallaban la agitación política y los escándalos en el equipo, Max Verstappen seguía dominando por completo.

      Lo que siguió fue un éxodo de los mejores hombres, incluido Adrian Newey, mientras que el cambio de Jonathan Wheatley de Red Bull a Audi se está vinculando con las recientes paradas en boxes más lentas y las operaciones más problemáticas en el pitlane del equipo.

      "Si pierdes a hombres como Adrian Newey, Rob Marshall, Jonathan Wheatley y probablemente más gente que eso, esto no es tan extraño", dijo Brown, CEO de McLaren.

      "Por lo que he leído, Red Bull dice principalmente que no se los extrañará. Pero parece que lo son", dijo al periódico De Telegraaf el estadounidense, que no es fanático de Red Bull y está atrapado en una batalla por el campeonato en 2025.

      "Rob Marshall ahora está con nosotros como diseñador jefe y es un ingeniero muy inteligente. Puedo ver exactamente lo que ha aportado a nuestro equipo. Está haciendo un trabajo fantástico", agregó Brown.

      Sin embargo, con lo que Red Bull puede contar, admite Brown, es con Verstappen. Por lo tanto, Brown dice que en realidad le gustaría que Red Bull lograra aferrarse al cuádruple campeón del mundo.

      "Si me preguntas ahora en la situación actual, preferiría ver a Max conduciendo para Red Bull que para Mercedes", dijo.

      De hecho, si Verstappen cambiara a Mercedes, sería en medio de especulaciones de que el equipo alemán volverá a dominar las nuevas reglas del motor. Al mismo tiempo, Red Bull producirá sus propias unidades de potencia en colaboración con Ford para la nueva era.

      "Se habla mucho sobre los motores del próximo año, pero nadie puede estar seguro de quién está en la mejor posición", dijo Brown. "Lo que puedo decir es que tengo una increíble confianza en Mercedes."

      Él piensa que una clara señal de que Red Bull está preocupado por las reglas de 2026 es la implacable campaña de cambios de reglas de último minuto. "Si crees que eres competitivo, no quieres cambiar nada", dijo Brown.

      "Puedo ver con Mercedes que parecen muy cómodos."

      Recientemente, se filtró a los medios que Brown hizo una llamada telefónica a la gerencia de Verstappen. Él no lo ha negado.

      "Mi trabajo es explorar el mercado y saber qué está pasando", dijo. "No podemos olvidar que en ese momento también estaba negociando con mi propio piloto (Oscar Piastri) un nuevo contrato. Quería poder estimar si una posible piedra podría caer, lo que podría causar un efecto dominó. Porque eso podría despertar interés en mi conductor de nuevo.

      "Por eso hice algunas averiguaciones", dijo Brown.

      Verstappen incluso bromeó diciendo que la llamada telefónica terminó rápidamente cuando su gerente comenzó a hablar sobre sumas astronómicas de dinero. "Déjame decirlo de esta manera", se rió Brown. "Durante la llamada telefónica recibí la información que necesitaba."

      Es probable que la aguja entre Red Bull y McLaren se mantenga durante algún tiempo. En Miami, Brown troleó a Red Bull bebiendo de una botella de agua marcada descaradamente como "Agua de neumáticos".

      Ahora está desafiando a Red Bull a presentar una protesta oficial contra la insinuación de inyectar agua ilegalmente en los neumáticos. "La tarifa de protesta debe establecerse lo suficientemente alta como para que un equipo considere cuidadosamente si realmente presenta una apelación", dijo Brown a Auto Motor und Sport.

      Red Bull también espera que la restricción de la FIA sobre alas flexibles, programada para Barcelona, frene a McLaren. "Eso no hace ninguna diferencia para nosotros", insiste Brown.

      "No estamos preocupados en absoluto por ese cambio de reglas. Ha habido muchas sugerencias de otros sobre nuestro automóvil en el último período, y ninguna de ellas ha sido precisa.

      "Pero cuanto más se distraigan y se centren en nuestro coche en lugar de en su propio rendimiento, eso solo puede ser algo bueno para nosotros."

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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