REC: temporada abierta brillante Grand Prix auto Mail

      En el autódromo Moscow Raceway, cerca de Moscú, el 24 de mayo se celebró la primera etapa de la nueva temporada de la serie rusa de carreras de resistencia (REC): el gran premio de Auto Mail.

      El ganador de la carrera de 4 horas fue el dúo Maxim kizilov y Alexei Nesov, quien condujo el Mercedes AMG GT3 del equipo Time4Race. La tripulación de Nesov, ganador múltiple de la prestigiosa maratón "24 horas de Spa", ocupó el primer lugar en la clasificación absoluta entre los 25 autos que salieron al Inicio.

      La primera etapa de la temporada complació a los espectadores con un programa fascinante y estrenos de nuevos equipos de carreras, que actuaron por primera vez en las pistas rusas. El procedimiento de Inicio se convirtió en una representación teatral vívida gracias a la participación de un equipo de cineastas, creadores del largometraje "la Batalla de los motores".

      En la pista salieron réplicas de coches de principios del siglo XX conducidos por tripulaciones con trajes auténticos de la época. Las fuerzas de la oficina de diseño de Igor Yermilin, fundador de REC, especialmente para el rodaje de la imagen histórica sobre el famoso ingeniero y piloto ruso Andrey Nagel, se recrearon réplicas de los primeros autos de carrera rusos "Russo-Balt" C24/55 y C24/58, conocido como "pepino Ruso", así como el alemán blitzen Benz. Estos tres retromobiles lideraron el pelotón de carreras durante la vuelta de calentamiento.

      La conexión de los tiempos y la continuación de las tradiciones simbolizaron la aparición de un desarrollo doméstico moderno en la parrilla de salida: un prototipo FDR12 con una unidad de potencia híbrida. El coche, creado por los estudiantes y profesores de la Universidad Politécnica de Moscú – el primer híbrido de carreras construido en Rusia, hasta ahora sólo ha hecho un viaje de demostración en el autódromo, pero sus creadores prometen que un debut en toda regla se llevará a cabo en un futuro próximo, tan pronto como se recibe la homologación.

      Sin embargo, también hubo novedades en el pelotón: el equipo spora GT finalmente puso en marcha el Ferrari 488 Challenge, que REC esperaba la temporada pasada. Fue el debut de un deportivo italiano de 670 caballos en competiciones rusas.

      En total, los organizadores recibieron 34 solicitudes de quienes querían participar en la primera etapa de la temporada, pero por razones técnicas no todos pudieron clasificarse para la maratón del sábado. Y después de la clasificación, dos autos más se retiraron de la lucha: fueron los equipos no.992 Del equipo spora GT en el Porsche 911 GT3 "Cup", otro recién llegado de la serie, y el equipo no. 83 de Motor Sharks en el Mercedes AMG GT4, que regresó a REC después de un año de descanso.

      La pole position fue ganada por el equipo no.111 formado por Georgy efrosinin e Igor Mukhin en el prototipo Norma m20fc Turbo del equipo BLACK Thorn. Vale la pena señalar que las primeras filas en el Inicio fueron precisamente los prototipos de la calificación CN Pro: los autos más ligeros y maniobrables ocuparon los lugares del primero al quinto, mientras que los futuros ganadores de la carrera de Time4Race en un Mercedes más poderoso, pero al mismo tiempo pesado, mostraron solo el sexto tiempo.

      El dúo efrosinina y Mukhina fueron considerados los favoritos de la etapa – su Norma negra en patrones de espinas (así es como el nombre del equipo BLACK Thorn se traduce del Inglés) ganó dos de las cinco carreras de la temporada pasada REC y podría imponer una pelea tanto a los rivales en CN Pro como a Mercedes en el equipo Time4Race. Sin embargo, ya en el Inicio, el prototipo no.111 perdió notablemente en ritmo, y otro sportprototipo francés resultó ser más ágil que el resto: El Ligier no. 31 del equipo SVL Racing con Alexei Khairov al volante.

      Sin embargo, momentos después, khairov atacó sin éxito a porebrik, dañando la rueda, y al final de la primera vuelta cedió el liderazgo a su homónimo Alexei Nesov. Posteriormente, el neumático roto se desmontó y el automóvil no.31 se vio obligado a ir a una parada en boxes temprana, esencialmente eliminado de la lucha por los lugares altos.

      A continuación, los fanáticos presenciaron la persecución de los prototipos CN Pro detrás de la tripulación líder de Nesov y kizilov. Pero todos los intentos de los dos Equipos Ligier Team Garis (no.29) y Balchug Racing (no. 21) fueron en vano: su técnica resultó ser menos confiable que la de Mercedes. Team4Race, el equipo de Nesov y kizilov, se preparó perfectamente y realizó la primera carrera de la temporada REC sin problemas, terminando con una cómoda separación de sus rivales.

      En cuanto a los prototipos, el mejor de los autos de esta clase ocupó solo el tercer lugar en el absoluto: la tripulación número 29 de Konstantin Zakharevsky, Konstantin Tereshchenko y Stanislav Sidoruk del equipo Garis se convirtió en medallista de bronce.

      Después de ellos, Kirill Kirakozov y Mikhail Loboda de Balchug Racing ocuparon la segunda posición en El grupo de clasificación. En la primera etapa del equipo REC puso a la vez dos tripulaciones en el Ligier js53 Evo2, pero para llegar a la meta logró un dúo más coherente Kirakozov y Loboda, mientras que sus compañeros, los debutantes de la serie Alexei Karachev y Andrei Pavlovich, se retiraron de la distancia debido a una avería.

      En el tercer lugar, sin embargo, se clasificó la sufrida tripulación no.31 SVL Racing, que regresó a la pista varias veces después de largas paradas para reparaciones. Los titulares de la pole, el dúo Black Thorn, finalmente se vieron obligados a formalizar una convergencia técnica.

      El segundo lugar en la clasificación final y la victoria en la clasificación GT fueron celebrados por Denis Remenyako y Mikhail aleshin de capital RT. En la clase "Junior" de Mercedes, su tripulación, que actuó en el número 13, condujo una carrera impecable, por delante de los autos más rápidos.

      Un papel importante en el éxito fue el hecho de que el titular Mikhail aleshin desde esta temporada desempeña el papel de "entrenador de juego" junto con las responsabilidades del piloto, convirtiéndose en el director general del equipo.

      El segundo en la clasificación de GT fueron los debutantes de Shishkoil & Yuka ADV Pro Racing Team en el mismo Mercedes AMG GT4, como aleshin y Remenyako. La "plata" fue compartida por el fundador del equipo Dmitry shishko, conocido por sus actuaciones en las carreras de turismos Zakhar Slutsky, y el piloto Bielorruso Alexei Savin, para quien esta fue la primera actuación al volante de la tecnología GT4.

      A pesar de esto, minchanin confió en el tramo inicial más responsable, con el que manejó con confianza. El jefe del equipo yadro Motorsport, Sergey stolyarov, quien condujo solo al volante de otro Mercedes de la categoría GT4 durante toda la carrera, cerró los tres primeros.

      En la clasificación GT Pro, en la que, a la par con los autos GT3 y las versiones de "Copa" de los autos deportivos, se permiten autos de gira, la victoria también fue para Time4Race. El Ferrari 488 Challenge, declarado en esta clase, solo dio 15 vueltas, pero como explicó Vitaly Larionov, piloto Del spora GT, el equipo originalmente planeaba realizar algo así como pruebas en condiciones de carrera.

      Para un maratón completo, el automóvil aún requiere mejoras, ya que originalmente este modelo de Ferrari estaba destinado a carreras de velocidad. En ausencia de otros coches más potentes, el segundo y tercer lugar en la clasificación GT Pro fueron compartidos por las tripulaciones "Touring": el equipo número 91 de GNV&Kamenskiy Racing y el equipo número 24 de real Performance, respectivamente. El trío de Ilya Kamensky, Viktor plejanov y Damir saitov, que compitió en el Audi RS3 LMS con el número 91, también ganó el premio GT Pro Touring.

      En la clase GT Light más popular y asequible, los autores de la Mini sensación fueron Stepan anufriev y Mark Novikov del Russian Racing Group, que comenzaron en el Mini Cooper. Su dúo fue el ganador en esta clasificación ya en su segunda carrera REC!

      Anufriev y Novikov debutaron al volante de un subcompacto británico el otoño pasado en la etapa final de la serie, y ahora han ganado la apertura de la nueva temporada. El éxito fue posible incluso debido a la pérdida de los favoritos, la tripulación del equipo x-Rays Motorsport. Menos de dos horas antes de la línea de meta en el Mitsubishi Evo IX de los Campeones GT Light del año pasado, el embrague falló.

      El segundo y tercer lugar fueron compartidos entre los equipos de Mazda karting Academy, que organizaron un espectacular duelo en el tramo final de la maratón ya en la oscuridad. Más fuerte fue el Mazda 3 con el número feliz 777, que fue conducido por Kirill glushak y Alexei gribanov.

      El gran premio de Auto Mail, que abrió la nueva temporada de la serie rusa de carreras de resistencia, se convirtió en un punto culminante: después de las vacaciones de invierno, las competiciones de anillo comienzan a ganar impulso. La siguiente etapa del REC, el gran premio de DEPORTES, se llevará a cabo en el autódromo Moscow Raceway en la noche del sábado 28 de junio.

      Resultados Del Gran Premio Auto Mail

      Compensación absoluta

      1. Time4Race №33 (Maxim Kizilov, Alexei Nesov)

      Campeonato de Moscú, I etapa

      1. Time4Race №33 (Maxim Kizilov, Alexei Nesov)

      2. CapitalRT №13 (Mikhail Aleshin, Denis Remenyako)

      3. TeamGaris No. 29 (Konstantin Zakharevsky, Stanislav Sidoruk, Konstantin Tereshchenko)

      CN Pro

      1. TeamGaris No. 29 (Konstantin Zakharevsky, Stanislav Sidoruk, Konstantin Tereshchenko)

      2. BALCHUG Racing no. 21 (Kirill Kirakozov, Mikhail Loboda)

      3. SVL Racing no. 31 (Alexei khairov, Alexei Chernov)

      GT

      1. CapitalRT №13 (Mikhail Aleshin, Denis Remenyako)

      2. SHISHKOIL & YUKA ADV PRO RACING TEAM no. 1 (Dmitry shishko, Zakhar Slutsky, Alexey Savin)

      3. YADRO Motorsport no. 48 (Sergey stolyarov)

      GT Pro

      1. Time4Race №33 (Maxim Kizilov, Alexei Nesov)

      2. GNV & Kamenskiy Racing no. 91 (Ilya Kamensky, Damir Saitov, Viktor plejanov)

      3. Real Performance №24 (Ilya Larionov, Vladislav Perfiliev)

      GT Pro Touring

      1. GNV & Kamenskiy Racing no. 91 (Ilya Kamensky, Damir Saitov, Viktor plejanov)

      2. Real Performance №24 (Ilya Larionov, Vladislav Perfiliev)

      3.GNV & Kamenskiy Racing no. 55 (Boris Shulmeister, Sergey valuisky, Azat kalimullin)

      GT Light

      1. Russian Racing Group No. 113 (Stepan Anufriev, Mark Novikov)

      2. Mazda Karting Academy №777 (Kirill Glushak, Alexei Gribanov)

      3.  Mazda Karting Academy №53 (Valery Smirnov, Sergey Baldin)