Verstappen espera que la flexi-represión ayude a Red Bull

      Las cifras de Red Bull esperan que el regreso del equipo a la forma vuelva a encarrilarse este fin de semana en Barcelona.

      El asesor del equipo, el Dr. Helmut Marko, se dirigió a Mónaco lleno de confianza, dado el éxito del paquete de actualización en Imola pocos días antes.

      Después del domingo en Mónaco, admitió: "Me equivoqué."

      Max Verstappen salió y terminó P4, informando después de que su coche se sintió" más lento que el año pasado " en las sinuosas calles de Mónaco.

      Admitió, sin embargo, que Mónaco es algo así como un circuito fantasma para el ADN de los recientes monoplazas de Red Bull, y espera que Barcelona este fin de semana sea mejor.

      Cuando se le preguntó si el automóvil naturalmente se adapta mejor al diseño español, el cuádruple campeón del mundo dijo: "En términos generales, sí, pero tendremos que esperar y ver."

      Lo que podría marcar una diferencia significativa son las nuevas y mucho más estrictas reglas contra los alerones delanteros flexibles que debutan en Barcelona, y muchos ven al dominante equipo McLaren como el más gravemente afectado.

      "Espero que haga una pequeña diferencia", dijo Verstappen . "Pero no creo que ponga el mundo patas arriba.

      "Si se nos presenta un poco, entonces creo que es positivo, pero ya veremos."

      El jefe del equipo, Christian Horner, admite que cada equipo tendrá que hacer ajustes en el alerón delantero para satisfacer las nuevas reglas. "Es imposible predecir cómo afectará a los equipos individuales, pero el alerón delantero es una parte muy importante del automóvil.

      "Quizás suceda algo inusual", agregó. "Para nosotros, todo sigue abierto de par en par. Espero que podamos recuperar el impulso del fin de semana pasado en Imola.

      "Max está a 25 puntos de Oscar (Piastri). Esa es una victoria,y todavía quedan 16 carreras por disputar."

      Los rivales de Red Bull tampoco están seguros de si los nuevos alerones delanteros afectarán el orden jerárquico.

      "Tendrá cierta influencia", dijo Lewis Hamilton de Ferrari. "Tiene una influencia en el equilibrio, seguro.

      "Pero no espero que sea una gran diferencia."

      El jefe del equipo de Hamilton, Frederic Vasseur, agregó: "Siempre se trata de comparar, no solo de puro rendimiento. El campo está muy unido.

      "Estábamos una décima detrás de la pole aquí, y los autos detrás de nosotros estaban solo seis centésimas por detrás, así que si cambias el potencial del auto en una o dos décimas, eso es enorme."

      El jefe de Mercedes, Toto Wolff, comentó: "Será muy interesante ver si algo ha cambiado, si alguien está retrocediendo o fortaleciéndose.

      "Tenemos que usar un alerón delantero diferente, que es un poco más rígido. Veremos qué cambia realmente."