Leo Turini: Vamos directo…

      Después del gran Premio de Mónaco, Leo Turini no oculta su decepción por esta extraña carrera que, desde su punto de vista, se sintió más como una comedia, incluso debido a la nueva regla de las dos paradas en boxes obligatorias…

      Vamos a ser directos. El gran premio de Mónaco, debido a la estúpida regla de las dos paradas obligatorias en boxes, se convirtió en una comedia de segunda categoría, a pesar del hecho de que el calor emocional de la carrera ya dejaba mucho que desear.

      Sin embargo, es poco probable que se pueda hacer algo aquí: los autos modernos de fórmula 1 son tan largos y anchos que las carreras por las calles del Principado Mediterráneo se convierten en un anacronismo absoluto, aunque a su manera atractiva. Me temo que eso nos espera en el futuro.

      De hecho, todo se resolvió el sábado. Por supuesto, como un verdadero fanático de Ferrari, estoy dispuesto a admitir sin vergüenza que si Leclerc hubiera logrado hacer un milagro, habría compartido mis impresiones en un tono diferente y habría elegido otras palabras para ello. Aunque el segundo lugar de Charles en la carrera en casa ya puede considerarse una obra maestra.  

      Este es el mejor resultado de la temporada para el SF-25, pero no se puede considerar suficiente. A menos que estés viviendo en cautiverio de falsas percepciones. Déjame explicarte.

      El próximo fin de semana en Barcelona entrará en vigor la nueva directiva de la FIA sobre la flexibilidad de los guardabarros delanteros. Los optimistas (quizás engañados) creen que esto privará al equipo McLaren de su clara ventaja. Por un lado, esto no se puede descartar, por otro lado, los que dudan tienen razón.  

      Juzgue usted mismo: todos los equipos conocen esta regla desde hace meses, y difícilmente se puede admitir que esta innovación fue una sorpresa para Andrea Stella, el excelente técnico italiano que dirige el equipo McLaren.

      ¿Ferrari aprovechará la situación y de alguna manera llevará a Leclerc y Lewis Hamilton a posiciones más altas para que puedan luchar por resultados relativamente dignos? ¿O, tristemente, en Maranello decidirán que es hora de cambiar a la preparación para el año 2026, y todos los recursos se destinarán a esto? Al igual que todas nuestras esperanzas también tendrán que reorientarse hacia el futuro…

      Esto lo descubriremos más cerca de julio, y mientras tanto, a pesar de toda la inquebrantable tenacidad de Max Verstappen, la disputa por el título sigue siendo un asunto exclusivamente personal de los pilotos de McLaren: Lando Norris, quien ayer se convirtió en un triunfador bien merecido, y Oscar Piastri.

      Su MCL39 no es un automóvil, sino un cohete (mire cómo manejaron la Última vuelta del gran premio de Mónaco cuando Verstappen ya no se interpuso en su camino), y fueron ellos quienes ganaron seis de los ocho grandes Premios que ya se han celebrado.

      No es la temporada que los fanáticos de Ferrari soñaron hace unos meses.

      P. S. Isaac hadjar impresiona cada vez más, y Kimi Antonelli tendría que reorganizarse de alguna manera.