Лео Турини: Продовжимо безпосередньо...

      После Гран При Монако Лео Турини выражает свое разочарование этой странной гонкой, которая, на его взгляд, больше походила на комедию, в том числе из-за нового правила о двух обязательных пит-стопах.

      Итак, Гран При Монако из-за абсурдного правила с двумя обязательными пит-стопами стал чем-то вроде низкосортной комедии, при этом эмоциональный накал гонки и без того оставлял желать лучшего.

      Тем не менее, здесь сложно что-то изменить: современные машины Формулы 1 такие длинные и широкие, что гонки по улицам средиземноморского княжества стали явным анахронизмом, хоть и имеют свою привлекательность. Боюсь, что это будет продолжаться и в будущем.

      На самом деле, всё решилось ещё в субботу. Конечно, будучи преданным поклонником Ferrari, я без стыда признаю, что если бы Леклеру удалось совершить чудо, я бы делился впечатлениями в другом тоне и использовал бы другие слова. Хотя и второе место Шарля в домашней гонке можно считать настоящим успехом.

      Это лучший результат сезона для SF-25, но его не стоит считать достаточным, если только вы не живёте в мире иллюзий. Позвольте мне объяснить.

      В следующем уикенде в Барселоне вступит в силу новая директива FIA, касающаяся гибкости передних крыльев. Оптимисты (возможно, самообманывающиеся) надеются, что это лишит команду McLaren её явного преимущества. С одной стороны, это нельзя исключать, но с другой, правы те, кто сомневается.

      Подумайте: все команды уже несколько месяцев знают об этом правиле, и вряд ли можно предположить, что это стало сюрпризом для Андреа Стеллы, замечательного итальянского специалиста, возглавляющего команду McLaren.

      Смогут ли Ferrari воспользоваться ситуацией и каким-то образом вывести Леклера и Льюиса Хэмилтона на более высокие позиции, чтобы они могли бороться за достойные результаты? Или, что печально, в Маранелло решат сосредоточиться на подготовке к 2026 году и направят все ресурсы на это? И тогда нам придётся переориентировать все наши надежды на будущее…

      Это мы узнаем ближе к июлю, а пока, несмотря на стойкое упорство Макса Ферстаппена, борьба за титул остаётся исключительно личным делом гонщиков McLaren — Ландо Норриса, который вчера одержал заслуженную победу, и Оскара Пиастри.

      Их MCL39 — не просто машина, а настоящая ракета (посмотрите, как они проехали последний круг Гран При Монако, когда Ферстаппен уже не мешал), и именно они выиграли шесть из восьми прошедших Гран При.

      Не о таком сезоне мечтали поклонники Ferrari всего несколько месяцев назад.

      P.S. Айзек Хаджар производит всё лучшее впечатление, а Кими Антонелли следует как-то перестроиться.