Rene Arnoux no se sorprende de que las nubes se ciernen sobre Wasser

      René Arnoux estuvo en la fórmula 1 hasta 1989, y antes de eso pasó más de diez años en el Campeonato del mundo, incluido el de Ferrari y, junto con el equipo italiano, en 1983, terminó tercero al final de la temporada. Gracias a sus tres victorias y otra conseguida por su compañero Patrick També, la Scuderia ganó ese año la Copa de constructores. 

      Arnu no pierde sus lazos con el mundo del automovilismo, colabora con Renault, compite en autos históricos y, por supuesto, sigue los acontecimientos que tienen lugar en la Fórmula 1 moderna. No le sorprende que a mediados de la temporada haya comenzado a hablarse sobre el futuro de Frederick Wasser, el jefe del equipo Ferrari, el único de los mejores equipos que aún no ha ganado ninguna carrera en 2025. 

      "Siempre sentí que a Ferrari le faltaba algo", dijo arnu en una entrevista con la Gazzetta dello Sport. - Sin embargo, es necesario permanecer objetivo en las evaluaciones y reconocer que no pueden encontrar la configuración correcta de la máquina. Este es uno de los aspectos más difíciles de trabajar con la tecnología de Fórmula 1 de la generación actual. Si no puede encontrar la configuración óptima de inmediato, entonces todo el fin de semana no es lo mejor.

      Los resultados que muestra la Scuderia dirigida por Wasser hablan por sí mismos. Me gustaría equivocarme y ser testigo de nuevas victorias de Ferrari, pero cuando escuchamos al líder del equipo decir que está más o menos satisfecho con el quinto resultado, no lo entiendo. Espero que Maranello ya esté trabajando duro en el desarrollo del coche para 2026, de lo contrario, tenemos que decir que el equipo no está en forma". 

      Ferrari está tratando de aumentar la eficiencia del automóvil y está preparando un conjunto de innovaciones técnicas que se presentarán en el gran Premio de gran Bretaña. Pero arnu prefiere abstenerse de los pronósticos: "es Posible que logren algo, pero no olvidemos que los rivales tampoco se quedan quietos. Es poco probable que, debido a la modernización de la máquina, se pueda recuperar el orden de dos o cuatro décimas, es muy difícil. 

      Con suerte, los problemas del SF-25 se deben principalmente a la suspensión trasera, aunque no estoy convencido de eso. En cualquier caso, tenemos que admitir que Ferrari no puede ganar el Campeonato".