Graham Loudon: Todos entienden cuál es nuestra misión

      Cadillac F1, nuevo equipo de Fórmula 1, se prepara para debutar en el campeonato mundial programado para 2026. Mientras tanto, en el estado de Indiana, EE. UU., continúa la construcción de la sede principal del equipo, aunque en Silverstone, Reino Unido, ya se ha establecido una base auxiliar.

      Esta se encuentra principalmente en locales alquilados en el parque industrial de Silverstone, y Graham Loudon, jefe del equipo, invitó por primera vez a la prensa allí y habló sobre el trabajo de Cadillac F1 en esta etapa del proyecto.

      "Crear un equipo empieza con la selección de personas", citó a Loudon la publicación Racer. "Por eso, hice una lista de especialistas clave que tenían que ser contratados muy rápidamente. Se puede decir que todo comenzó desde ahí...

      Pero cuando contratas a estas personas, debes mantener una especie de equilibrio constante, asegurándote de proporcionarles todo lo necesario. No tiene sentido contratar a 400 personas si no tienes un departamento de TI que se encargue de ellas. Y no tiene sentido contratarlas si no tienes suficientes instalaciones.

      Ahora necesitamos aún más espacios, porque los edificios que adquirimos se convertirán en un sitio de construcción durante 12 meses. En resumen, hay que equilibrar todo, pero todo empieza con las personas: primero, hay que encontrar buenos especialistas..."

      Actualmente, la nueva plantilla del equipo cuenta con aproximadamente cuatrocientos empleados, y alrededor de 10,000 partes de los futuros autos ya están listas, incluyendo el primer chasis, que ha pasado con éxito las pruebas obligatorias de choque de la FIA. Se han realizado pedidos para otras 6,000 piezas, firmado contratos con decenas de proveedores y ya funciona el departamento CFD.

      Por supuesto, existen diversos tipos de dificultades, incluida la complicación de que los especialistas del equipo están distribuidos en Reino Unido y EE. UU. Además, en Estados Unidos, distintos departamentos se ubican en diferentes estados: Indiana y Míchigan.

      "En cuanto a la tarea que tenemos por delante, no puede posponerse la fecha en que todo debe estar listo", continuó Loudon. "Por eso, es sumamente necesario establecer una buena comunicación y colaboración entre ingenieros... Cuando los departamentos están en lugares diferentes, esto se complica...

      Pero todos entienden cuál es nuestra misión. Saben qué debe hacerse. Hemos creado una estructura muy simple y horizontal, dividiendo la empresa en 12 departamentos. Todos intercambian información entre sí, y el factor de la ubicación geográfica no afecta en absoluto. No importa dónde esté cada especialista. Hasta ahora, todo funciona bien. La verdadera prueba será cuándo sabremos si nuestro auto es realmente rápido".

      Por supuesto, todos quieren saber lo antes posible quiénes integrarán la plantilla del equipo de fábrica del Grupo General Motors, pero Loudon reiteró que, por ahora, esa cuestión no es una prioridad.

      "Por ahora, no hay decisiones", declaró. "Sabemos quiénes están en el mercado, entendemos muy bien lo que necesitamos. Pero todavía no hemos llegado a esa fase. Para el primer año del equipo en el campeonato, será de gran ayuda contar con personas con experiencia".

      Según sus palabras, las discusiones sobre este tema continúan, pero son de carácter cerrado, y la principal tarea en este momento es sentar una base sólida antes de comenzar las negociaciones con los pilotos.