Pirelli: La estrategia más rápida es una parada en boxes

      Pirelli considera que las estrategias de una y dos paradas en boxes son igualmente efectivas en Silverstone, pero mucho dependerá del clima...

      Mario Isola: «Silverstone siempre nos ofrece un espectáculo excelente, y el día de hoy no fue la excepción. El resultado de la clasificación se decidió en los últimos minutos, cuando Verstappen demostró su habilidad y superó a adversarios muy fuertes. Todo indica que la carrera será igual de emocionante, con seis pilotos luchando por la victoria y los puestos en el podio.

      En el simulador, la diferencia entre una o dos paradas en boxes es muy pequeña, de unos dos o tres segundos. La estrategia dependerá principalmente de las características del coche y del desgaste de los neumáticos. La opción más rápida es una sola parada con esquema Medium-Hard, cambiando los neumáticos entre las vueltas 19 y 25. Quienes opten por dos paradas en boxes, usando los mismos C2 y C3, deberían entrar en boxes entre las vueltas 12 y 18 y luego entre las 32 y 38.

      Durante la carrera, es importante controlar el desgaste de los neumáticos y la granulización, que esperamos ocurra si la temperatura es similar a la de hoy, aproximadamente diez grados menos que el viernes.

      Los tres compuestos son adecuados para la carrera. Obviamente, Hard y Medium ofrecerán un rendimiento más estable en el largo plazo, pero Soft también puede ser útil, tanto al inicio, para quienes quieran ganar posiciones, como en la etapa final.

      Cabe señalar que cuatro equipos —Aston Martin, Williams, Haas y Racing Bulls— solo reservaron un juego de Hard y Medium para la carrera. Esto puede indicar que están inclinados hacia una estrategia de una sola parada. Pero si el desgaste resulta mayor de lo esperado o si aparece un vehículo de seguridad en la pista, los neumáticos Soft podrían ser la elección evidente para estos ocho pilotos.

      La categoría C4 mostró que en este tipo de circuito puede aprovechar su potencial desde el primer intento. El tiempo en la segunda o tercera vuelta rápida fue bastante bueno, pero la ventaja de un neumático nuevo sobre uno usado fue significativa».