El sintonizador RAD de Rivian es como un ecualizador para la transmisión de energía de tu vehículo eléctrico.

      Joel Feder

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      Los modos de conducción personalizados con configuraciones independientes para cosas como la suspensión y la respuesta del acelerador no son una novedad, y algunos fabricantes de automóviles han sido creativos con variables como el control de lanzamiento o rangos de selección más amplios. Pero nadie está llevándolo tan lejos como Rivian, que hoy presenta una función en la segunda generación del R1T y R1S con cuatro motores, de 2026, que ajusta tu modo de conducción ideal en 10 parámetros de rendimiento diferentes, como un menú de ajuste de Forza.

      Llamado RAD Tuner, probablemente suene como una pesadilla para algunos de ustedes que están leyendo. A eso digo: ¡no lo utilicen! Pero, entre la historia, la implementación y la promesa que ofrece para que la camioneta conduzca exactamente como tú quieres, es una adición interesante que vale la pena apreciar.

      La parte RAD de RAD Tuner significa Rivian Adventure Department, que es más como un colectivo suelto dentro de Rivian que impulsa proyectos raros y geniales como su camioneta de carrera en Pikes Peak, que como una división formal de la empresa. En este caso, ayudaron a abrir la caja de Pandora de configuraciones de conducción para permitir a los conductores modificar 10 variables, incluyendo aceleración, regeneración, asistencia de freno, asistencia de dirección, altura de manejo, equilibrio de torque, deslizamiento de las ruedas, control de estabilidad, amortiguación y rigidez del balanceo.

      Cuando llegue en septiembre mediante una actualización de software OTA (por aire) gratuita y exclusiva para el R1T y R1S Quad de segunda generación, se accederá desde el lado izquierdo de la pantalla en la esquina superior derecha del selector de modo de conducción, con un ícono que se asemeja a un ecualizador.

      Al abrir el RAD Tuner, aparecen las configuraciones del modo de conducción actual para cada variable. Desde allí, los usuarios pueden modificarlas según su preferencia y el sistema creará instantáneamente un nuevo modo de conducción en el lado izquierdo de la pantalla. El nombre predeterminado será el modo con el que empezó y luego “Modificado”. Pero al tocar los tres puntos en la esquina superior derecha del modo recién creado, el usuario podrá eliminarlo, renombrarlo o restablecerlo. Ahora, un R1S tiene el modo Feder. De nada, Rivian.

      Modificar las variables es fácil, ya que cada una tiene un gran cuadrado en la pantalla táctil de 15,6 pulgadas, y los deslizadores se hacen más anchos al tocarlos. Algunas funciones, como la aceleración y el equilibrio de torque, se modifican en incrementos del 10%. Pero otras funciones, como el control de estabilidad, que modifica el sistema de control de estabilidad, son más limitadas a Encendido, Reducido o Apagado. Sí, apagado. La rigidez del balanceo solo tiene tres configuraciones, y la dirección (que modifica el peso de la dirección) solo tiene dos, incluyendo Sport y Estándar.

      El RAD Tuner viene preprogramado con configuraciones para Subida de Pendiente y Rally en Desierto. La primera son las configuraciones que el equipo de ingeniería de Rivian usó para establecer un récord en la Pikes Peak International Hill Climb en 2024, mientras que la segunda son las configuraciones usadas en el Rebelle Rally off-road. Cada modo tiene un pequeño ícono de casco de carrera, como en un McLaren.

      Wassym Bensaid, director de software de Rivian, dijo a The Drive que el objetivo del RAD Tuner es permitir que el propietario pueda personalizar todo el comportamiento y las reacciones del vehículo. El RAD Tuner podrá guardar hasta 8 o 16 modos de conducción personalizados. El sistema está diseñado para desbloquear y mostrar verdaderamente el “amplio rendimiento”, sostuvo Bensaid. Aún no se ha determinado el número final.