Ривианский RAD Tuner — это как эквалайзер для электропривода вашего электромобиля.

      Джоэл Федер

      Получите ежедневную рассылку от The Drive

      Последние новости о автомобилях, обзоры и статьи.

      Пользовательские режимы вождения с независимыми настройками для таких параметров, как подвеска и реакция на газ, не новость, и несколько автопроизводителей проявили креативность, добавляя такие опции, как переменные для запуска и более широкий диапазон выбора. Но никто не идет так далеко, как Rivian, которая сегодня представляет функцию в втором поколении квадро-моторных моделей 2026 R1T и R1S, позволяющую точно настроить ваш идеальный режим вождения по 10 различным параметрам производительности, подобно меню настройки в Forza.

      Названный RAD Tuner, возможно, звучит как кошмар для некоторых из вас. На что я скажу: не используйте его! Но благодаря предыстории, реализации и обещанию делать грузовик именно таким, каким вы его хотите видеть, это интересное дополнение, которое стоит оценить.

      Часть названия RAD в RAD Tuner означает Rivian Adventure Department — более свободный коллектив внутри Rivian, занимающийся необычными и крутими проектами, вроде гоночного грузовика для Pikes Peak, а не официальное подразделение компании. В данном случае они помогли открыть ящик Пандоры в настройках вождения, позволив водителям изменять 10 переменных, включая разгон, Regen, помощь при торможении, помощь рулевого управления, высоту кузова, баланс крутящего момента, пробуксовку колес, систем стабилизации, демппинг и жесткость кузова при наклоне.

      Когда функция появится в сентябре через бесплатное обновление по воздуху (OTA), оно будет доступно эксклюзивно для второго поколения R1T и R1S Quad, и будет вызываться слева на экране в верхней части меню выбора режима, с иконкой, которая выглядит как эквалайзер.

      Открытие RAD Tuner отображает текущие настройки выбранного режима для каждой переменной. Далее пользователь может изменять параметры по своему усмотрению, а система сразу создаст новый режим слева на экране. По умолчанию название будет соответствовать исходному режиму с добавлением слова "Modified" (Модифицированный). Однако при нажатии трёх точек в правом верхнем углу созданного режима пользователь сможет удалить, переименовать или сбросить его. Теперь у R1S есть режим Feder Mode. Пожалуйста, спасибо Rivian.

      Изменение переменных происходит легко, так как каждая из них занимает большой квадратик на 15,6-дюймовом сенсорном экране, и ползунки фактически расширяются при касании. Некоторые функции, такие как разгон и баланс крутящего момента, изменяются по 10% шагам. Но другие параметры, например, Stability (стабилизация), которые регулируют систему стабилизации, доступны только в состояниях Включено, Уменьшено или Выключено. Да, выключено. Жесткость кузова при наклоне имеет всего три настройки, а управление рулевым управлением — две, включая режим Sport и Standard.

      RAD Tuner предварительно настроен на режимы Hill Climb (подъем в гору) и Desert Rally (пустынное ралли). Первое — это те настройки, которые использовала инженерная команда Rivian для установки рекорда на Pikes Peak 2024 года, а второе — настройки, применяемые в офф-роуд ралли Rebelle. Каждый режим имеет маленькую иконку шлема гонщика, как у McLaren.

      Главный инженер по программному обеспечению Rivian Вассым Бенсайд рассказал The Drive, что цель RAD Tuner — дать владельцу возможность полностью настраивать поведение и реакцию автомобиля. RAD Tuner сможет сохранять до 8 или 16 пользовательских режимов вождения. Система предназначена по-настоящему раскрывать и демонстрировать «широту возможностей», сказал Бенсайд. Точное число еще не определено.

      Есть ли у вас полезная информация? Напишите нам по адресу [email protected]