Honda está vendiendo más de los SUV eléctricos de GM que General Motors.

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      Aunque no es algo de lo que ninguna de las dos compañías hable mucho públicamente, el Honda Prologue y el Acura ZDX son esencialmente SUVs eléctricos de tamaño medio de GM con abrigos de lujo elaborados. Bajo sus elementos diseñados por contrato, son fundamentalmente el mismo vehículo que el Chevy Blazer EV y el Cadillac Lyriq. Pero a pesar de llegar más tarde y venderse a través de una red de concesionarios más pequeña, las versiones de Honda aún se están vendiendo mejor que los autos en los que se basan.

      Los números del segundo trimestre cuentan toda la historia. Los concesionarios de Honda han logrado vender más de 16,000 Prologues hasta ahora este año. Mientras tanto, Chevrolet ha vendido menos de 13,000 Blazer EV. Teniendo en cuenta que Chevrolet tiene cerca de 3,000 concesionarios en Estados Unidos; Honda ni siquiera supera los 1,100. Eso significa que, en promedio, cada concesionario de Chevrolet ha vendido menos de 4.5 Blazer EV en 2025; mientras tanto, cada concesionario de Honda está promediando más de 15 Prologues.

      En el segmento premium, Acura ha registrado 10,335 ventas de ZDX en el año, frente a las 9,317 de Cadillac Lyriq. Aunque el ZDX fue solo el tercer coche más vendido en los showrooms de Acura hasta el segundo trimestre, triplicó el volumen del sedán TLX (que pronto será descontinuado) y duplicó el de la Integra. No realizamos los cálculos sobre la proporción de concesionarios Acura en comparación con los de Cadillac, pero probablemente puedas imaginar cómo queda esa relación.

      En defensa de GM, la compañía en realidad está moviendo más modelos basados en Ultium que los números mencionados sugieren. Además del Blazer EV y Lyriq, también están el Cadillac Escalade iQ (3,766), Optiq (4,940) y Vistiq (1,745); y el Chevy Equinox EV (27,749). Y eso sin contar las camionetas (GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV y GMC Sierra EV). El punto es que, en términos de ventas puras de vehículos eléctricos Ultium, GM está moviendo mucho más metal que Honda, incluso si Honda está teniendo mejor suerte en los segmentos donde sus ofertas se superponen.

      También hay muchas buenas noticias del lado de GM en esta ecuación. Aunque el Blazer EV esté perdiendo la carrera contra el Prologue, todavía va muy por delante en ventas respecto a 2024. De hecho, de todo el portafolio eléctrico de GM, solo las ventas del Lyriq están por debajo en comparación con el año pasado. La marca Cadillac, en conjunto, ha vendido un 50% más de vehículos eléctricos hasta ahora en 2025.

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