Novedades técnicas presentadas por los equipos en Hungría

      Cuanto más cerca del final de la temporada, menos novedades traen los equipos, centrándose cada vez más en los coches de 2026.

      En Hungría, solo tres equipos llevaron novedades: Red Bull Racing, Aston Martin y Racing Bulls, pero también están dedicadas a resolver problemas típicos del Hungaroring, como aumentar la carga aerodinámica y mejorar la eficiencia de los sistemas de enfriamiento.

      Esto no significa que en otras áreas los equipos estén estancados; los ingenieros y pilotos trabajan para conseguir más de las nuevas soluciones surgidas en las últimas carreras.

      

      Red Bull Racing

      

      En Red Bull Racing llevaron un alerón delantero mejorado con un elemento adicional, que junto con el alerón trasero proporciona mayor carga aerodinámica, necesaria para el Hungaroring.

      Además, los conductos de entrada y salida de aire se han rediseñado y ampliado para mejorar el enfriamiento de los frenos.

      

      Aston Martin

      

      En Aston Martin también llevaron un alerón delantero con un "diseño más agresivo", destinado a complementar el alerón trasero de mayor superficie, asegurando la carga aerodinámica necesaria para la carrera en Hungaroring.

      

      Racing Bulls

      

      Antes de la prueba en Hungría, Racing Bulls se centró en mejorar el enfriamiento de los componentes del coche, ya que el año pasado tuvieron problemas de sobrecalentamiento.

      Para prevenir el sobrecalentamiento de los frenos, los ingenieros cambiaron la forma de las piezas del tambor de freno delantero, logrando aprovechar mejor el flujo de aire hacia la parte trasera del coche.

      Además, para facilitar la gestión térmica del motor, se aumentó la superficie de las placas de enfriamiento en la parte trasera de los pontones laterales.