Wolff: Se necesitó tiempo para entender todo.

      A mediados de mayo, en Mercedes instalaron en los coches una nueva suspensión trasera, confiando en un progreso, pero inesperadamente retrocedieron. Luego, el coche fue mejorado varias veces, pero solo en Hungría lograron resolver el problema, donde el equipo simplemente volvió a poner la suspensión anterior. El jefe del equipo, Toto Wolff, habló sobre las causas.

      Toto Wolff: «Intentamos resolver el problema que surgió durante la actualización en Imola con otras actualizaciones, pero eso solo añadió inestabilidad. Nos tomó varias carreras entender todo.

      Además, nos confudió un poco la victoria en Montreal, que nos hizo pensar que todo estaba bastante bien. Pero allí, las novedades implementadas se comportaban de manera diferente que en otros circuitos, y temporalmente volvimos a tener buen rendimiento, pero luego volvimos a retroceder.

      Durante el desarrollo de las novedades, se realizan muchas simulaciones y comprobaciones, pero pueden ofrecer información errónea. Para una evaluación real, hay que volver del mundo digital al analógico, poner una pieza real en el coche y ver cómo funciona. Y si la realidad y el modelo digital difieren, las consecuencias pueden ser impredecibles, como hemos comprobado en nuestro propio ejemplo».