Вассёр: Tuvimos que ser precavidos al elegir los ajustes.

      Frédéric Vasseur está dispuesto a reconocer que los problemas que afectaron al equipo Ferrari en la segunda prueba de la temporada repercutieron seriamente en todo el trabajo posterior del equipo. Tras el Gran Premio de China, Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron descalificados, ya que se descubrió que sus monoplazas no cumplían el reglamento técnico, y a partir de entonces la Scuderia se vio obligada a ir a remolque, mientras sus rivales seguían sumando puntos con regularidad.

      En Shanghai, en el SF-25 de Hamilton la tabla de desgaste situada bajo el suelo estaba demasiado gastada, y el coche de su compañero pesaba menos de lo permitido por las normas. Como resultado, Ferrari tuvo que aumentar la altura de la carrocería respecto al suelo, lo que afectó a la eficiencia del paquete aerodinámico: la carga aerodinámica se redujo, pero las consecuencias negativas no se limitaron a eso.

      «Creo que McLaren ganará el campeonato: han conseguido resultados magníficos en el trabajo con los neumáticos. Y, por ejemplo, en pista mojada hacen verdaderos milagros», reconoció el director de la Scuderia en una entrevista con The Race. «Pero nosotros estábamos completamente concentrados en nuestros propios asuntos, y al principio de la temporada la historia de la descalificación nos retrasó un poco.

      Tuvimos que ser cautelosos en la elección de los ajustes, y estos coches son muy sensibles a la altura respecto al suelo. De hecho, cada milímetro de más equivale a una posición en la parrilla. Y cuando tratas de protegerte porque no puedes controlar completamente lo que sucede, eso repercute de inmediato en los resultados.

      Todo ello siempre conlleva un conjunto de consecuencias, porque se dedica más tiempo a buscar soluciones a los problemas, por lo que se presta menos atención a la preparación de los neumáticos, a la preparación de las vueltas de clasificación y a todo lo demás. Al final, hay que pagar por todo.

      Mucho depende de distintos matices, y en cuanto dejas de prestarles la atención debida, los problemas se agravan de inmediato. Con esto quiero decir que pierdes una o dos décimas y pasas de la primera posición a la quinta. Es fundamental ocuparse precisamente de las tareas cuya resolución determina los resultados, y si el foco de tu atención se desplaza por otros problemas como descalificaciones, fallos técnicos o cualquier otra cosa, mantenerse en un alto nivel es muy difícil».

      Según Vasseur, Ferrari tuvo que asimilar un nuevo enfoque para la evolución del monoplaza: «Ahora depende cada vez más de la estabilidad de la plataforma en su conjunto. El desarrollo de la técnica de esta generación se basa en que prestamos mucha más atención a la estabilidad y a la manejabilidad que al simple aumento de la carga aerodinámica. En los últimos tres años logramos dar un buen paso adelante precisamente cuando trabajábamos en la manejabilidad…

      Además, creo que hace un año dimos un excelente paso adelante en la prueba de Monza y ahora tratamos de avanzar cada vez más en esa dirección».