Tauriss: a Colton Herta no se le garantiza un puesto en Cadillac

      Colton Herta en su momento se convirtió en el ganador más joven de una carrera en IndyCar y sigue siéndolo, pero últimamente no ha logrado volver a subir a lo más alto del podio. En la temporada 2025 recién terminada no consiguió ninguna victoria y solo unas pocas veces terminó entre los tres primeros, finalizando el campeonato en séptimo lugar en la clasificación individual.

      Sin embargo, para obtener la superlicencia de la FIA que da derecho a competir en la Fórmula 1, hubiera tenido que subir al menos tres posiciones más.

      Pero en Global Andretti creen en su piloto, por eso el nombre de Colton Herta ha sonado constantemente en el contexto del programa de fábrica del consorcio General Motors en la F1, ya que tanto ese equipo de IndyCar como Cadillac F1 son proyectos empresariales de Dan Tauriss y su compañía TWG Motorsport.

      La nueva escudería de Fórmula 1 se está creando en parte con su dinero, y fue él quien logró llegar a un acuerdo con la dirección de GM e involucrar al gigante automovilístico estadounidense en una empresa tan ambiciosa, costosa pero interesante, que promete considerables perspectivas.

      En cuanto a las perspectivas de Colton Herta, que recientemente se incorporó a Cadillac F1 como piloto de pruebas, por ahora tendrá que acumular experiencia en la Fórmula 2.

      «Tenemos dos pilotos veteranos», razonó Tauriss participando en el último episodio del podcast estadounidense Off Track with Hinch and Rossi. «Estoy seguro de que Colton tendrá su oportunidad, pero aún tiene que ganársela, ¿no les parece? Así que está en riesgo.

      En ese sentido, su plaza en el equipo no está garantizada. Aún tiene que demostrar que está capacitado para competir en la Fórmula 1. Creo que todos podemos decir que quienes no dan la talla se descartan rápidamente.

      Tuvimos suerte: pudimos retener a Colton en Andretti, en nuestro equipo de IndyCar, y ahora se dispone a cumplir su sueño en la Fórmula 1. Para ello está dispuesto a asumir un riesgo bastante serio. Se va del IndyCar, pero no entrará de inmediato en la Fórmula 1. Desempeñará las funciones de piloto de pruebas y tendrá que competir en la Fórmula 2. Eso le permitirá aprender los circuitos y acostumbrarse a trabajar con los neumáticos Pirelli.

      El trabajo con los neumáticos ocupa un lugar importante en todo esto. Es muy diferente del que se utiliza en IndyCar. En resumen, estoy muy orgulloso de Colton, porque está dispuesto a asumir ese riesgo por su sueño.

      Hace unos años, junto con Michael Andretti, quisimos adquirir el equipo Sauber, pero esa operación no se llevó a cabo. Se puede decir que todo se vino abajo en el último momento, pero fue entonces cuando comenzó el camino de Colton; fue en ese momento cuando demostró que tenía posibilidades en la Fórmula 1. Se fue a Suiza y, tras apenas una hora en el simulador, ya rodó más rápido que los dos pilotos de Sauber que competían entonces con ese equipo…

      En definitiva, en lo que respecta a las pruebas ha hecho un trabajo concreto del que no todos en la Fórmula 1 son conscientes, y por eso incluso Red Bull se mostró interesado en él».