Таурисс: Колтону Херте не обеспечено место в Cadillac.

      Колтон Херта когда-то стал самым молодым победителем гонки в IndyCar и по сей день сохраняет этот статус, хотя в последние времена ему не удаётся вновь подняться на первую ступень подиума. В только что завершившемся сезоне 2025 года он не выиграл ни одной гонки и лишь несколько раз финишировал в тройке лидеров, заняв итоговое 7-е место в личном зачёте.

      Для получения суперлицензии FIA, необходимой для выступления в Формуле 1, ему нужно подняться как минимум на три позиции выше. Однако в команде Global Andretti верят в своего гонщика, и имя Колтона Херты часто упоминается в контексте заводской программы General Motors в Формуле 1, поскольку и IndyCar команда, и Cadillac F1 являются бизнес-проектами Дэна Таурисса и его компании TWG Motorsport.

      Создание новой команды Формулы 1 частично финансируется его деньгами, и именно он наладил контакт с руководством GM, привлекая американский автогигант к этому масштабному, затратному, но многообещающему начинанию.

      Что касается будущего Колтона Херты, который недавно присоединился к Cadillac F1 в качестве тест-пилота, ему предстоит набираться опыта в Формуле 2. «У нас есть два опытных гонщика, – рассуждал Таурисс в эпизоде подкаста Off Track with Hinch and Rossi. – Я уверен, что Колтон получит свой шанс, но он должен его заслужить, не так ли? Он рискует.

      В этом контексте его место в команде не гарантировано. Ему ещё предстоит доказать, что он способен выступать в Формуле 1. Я думаю, все мы понимаем, что те, кто не справляется, быстро покидают это пространство.

      Мы счастливы, что смогли удержать Колтона в Andretti, в нашей команде IndyCar, а сейчас он собирается осуществить свою мечту в Формуле 1. Он готов пойти на значительный риск ради этого. Он уходит из IndyCar, но сразу в Формулу 1 не попадёт. Он будет работать в качестве тест-пилота и выступит в Формуле 2. Это даст ему возможность изучить трассы и научиться работать с шинами Pirelli.

      Управление резиной играет важную роль. Она сильно отличается от той, что используется в IndyCar. В общем, я очень горжусь Колтоном, ведь он готов пойти на этот риск ради своей мечты.

      Несколько лет назад Майкл Андретти и я пытались приобрести команду Sauber, но сделка не состоялась. Можно сказать, что всё развалилось в последний момент, но именно с этого начался путь Колтона, когда он показал, что у него есть потенциал в Формуле 1. Он поехал в Швейцарию и после часа работы на симуляторе проехал быстрее, чем два гонщика Sauber, которые тогда выступали за эту команду…

      В тестах он проделал определённую работу, о которой многие в Формуле 1 не знают, но именно поэтому к нему проявили интерес даже в Red Bull.