Izola: Lo más interesante ocurrió en las primeras vueltas.

      En Pirelli están satisfechos con el rendimiento de los neumáticos en la prueba de casa…

      Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli: «En este Gran Premio lo más interesante ocurrió en las primeras vueltas, cuando los pilotos se adelantaban entre sí de forma espectacular. Luego la situación se estabilizó y la carrera se volvió muy lineal: todos los pilotos intentaron alargar al máximo sus primeros tramos, en función del compuesto elegido.

      A diferencia del año pasado, hoy prácticamente no vimos granulado, y la pérdida de rendimiento en el asfalto liso fue prácticamente nula. Los pilotos pudieron, más o menos, elegir el momento de la parada en boxes según su posición en pista, y algunos decidieron arriesgarse y recorrer más vueltas con la esperanza de la salida del coche de seguridad.

      Vimos algunos casos de formación de ampollas en los neumáticos delanteros, que no afectaron de forma significativa a la velocidad. Está claro que los pilotos que superaron la marca de 40 vueltas en el primer tramo se acercaron al límite de desgaste, e incluso en algunos casos lo superaron, pero sin pérdida de rendimiento.

      Analizaremos todos los datos, lo que ayudará en el desarrollo de los compuestos para la próxima temporada. En menos de 48 horas volveremos a salir a pista en Monza para dos días de pruebas de neumáticos de 2026. El martes trabajaremos con Red Bull Racing (se sentarán al volante Verstappen y Tsunoda) y con Aston Martin (Drugovich), y al día siguiente con Williams (Albon y Sainz) y Racing Bulls (Lawson y Hajar)».