Max Verstappen: No tuvimos problemas serios.

Max Verstappen: No tuvimos problemas serios.

      Max Verstappen marcó el tercer mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Singapur. El piloto de Red Bull Racing está satisfecho con el resultado del día y con que no surgieron problemas importantes con el monoplaza. Su compañero Yuki Tsunoda marcó el undécimo tiempo, cediendo casi un segundo al líder de la sesión, Oscar Piastri.

      Max Verstappen (3.º): «No está tan mal. La primera sesión empezó bien, fui cogiendo ritmo poco a poco, y con el coche, como en los dos fines de semana anteriores, no hubo problemas serios.

      En la segunda sesión hicimos varios experimentos. Alguna solución funcionó, en otra hay que trabajar todavía, pero en general estoy bastante satisfecho. Sin embargo, hay que conseguir más velocidad del coche para poder pelear mañana por un puesto en la primera fila.

      Es positivo que vayamos rápido en un trazado para el que nos preparamos pensando en las dificultades. Claro que hay áreas en las que hay que mejorar, pero no es el caso de tener que cambiar por completo la puesta a punto.

      Veremos qué resultado habrá mañana. De momento no sé si habrá suficiente velocidad para meternos en la primera fila en la parrilla. Lo sabremos en la clasificación».

      Yuki Tsunoda (11.º): «Ha sido un día difícil para todos. La segunda sesión fue interrumpida varias veces por banderas rojas, lo cual no es nada bueno, porque en Singapur es importante coger confianza al volante, y para eso se necesita tiempo. Además, hace falta tiempo para encontrar el equilibrio correcto y la configuración óptima.

      Ha sido difícil hacer que los neumáticos funcionaran en la primera vuelta, así que esta noche analizaremos qué se puede hacer en ese aspecto. Ahora el equipo no tiene suficiente información sobre el comportamiento del coche en una tanda larga de vueltas, pero ajustaremos un poco el programa del sábado para recopilar los datos que necesitaremos el domingo.

      Ahora es difícil decir cuál será la estrategia —uno o dos pit stops— y qué compuestos de neumáticos son más adecuados para la carrera».

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