Leclerc: Estamos por detrás de Red Bull y McLaren, pero era de esperar

      Charles Leclerc logró el segundo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de México. El monegasco está satisfecho con el coche, pero tras la sesión reconoció que los rivales de McLaren y Red Bull Racing siguen teniendo ventaja sobre Ferrari.

      Lewis Hamilton se perdió la primera sesión, cediendo el puesto al piloto reserva del equipo, Antonio Fuoco, que debutó en la Fórmula 1 en una sesión oficial del fin de semana de carrera.

      Charles Leclerc (2.º): «El viernes fue positivo. Pero aun así estamos por detrás de Red Bull, especialmente con el depósito vacío, y de McLaren —con el depósito lleno. En ese sentido no ha habido sorpresas, porque ya antes del inicio del fin de semana esperábamos que fueran más fuertes.

      Hice buenas vueltas, así que estoy bastante contento con el coche. Hay que seguir trabajando, y espero que podamos mejorar un poco más.

      Con el depósito lleno parecemos un poco mejores que Red Bull, pero McLaren está en otra liga. No sé de dónde sacan tanta velocidad. Espero que simplemente tuvieran menos combustible en los depósitos, pero no lo sé. Son muy fuertes, así que por ahora no da la sensación de que podamos competir con ellos en la carrera. Pero intentaremos hacer cambios para acercarnos a ellos».

      Lewis Hamilton (5.º): «Me sorprendió lo cerca que estuvimos de los líderes, teniendo en cuenta que las sensaciones al volante fueron bastante malas. Cada año que venimos aquí hay que ajustar la aerodinámica para generar mucho apoyo, debido a la altitud del circuito. Pero la sensación es como si el apoyo fuera incluso menor que en Monza. El coche se desliza por toda la pista, intentamos conseguir agarre, pero no es suficiente.

      Por cierto, puedo decir que aquí hay muchos mosquitos, ¡es una locura! Pensé que lo de los mosquitos en Jamaica era lo peor, pero Ciudad de México está en segundo lugar en ese aspecto.

      En general, no se puede decir que los resultados del día sean malos. Me perdí la primera sesión porque Antonio Fuoco estuvo al volante de mi coche, y lo hizo bien. Observé con interés cómo pilotó y me alegra que lo disfrutara.

      El coche desliza mucho, todavía no hemos logrado un equilibrio correcto, así que tenemos trabajo por hacer en los ajustes para que el comportamiento del SF-25 en las rectas sea más correcto. Dado que esto no es un coche de rally, no hay nada bueno en deslizarse.

      Analizaremos toda la información recopilada, intentaremos trazar algunos planes, pero desde luego no me gustaría salir al Gran Premio con un coche en el estado en que está hoy. No es, claro, una catástrofe, pero tenemos que lograr un funcionamiento más eficiente de los neumáticos, porque sé que el coche es capaz de un ritmo mayor».

      Antonio Fuoco (20.º en la primera sesión): «Fue una sesión especial. Agradezco a todos en el equipo, a toda la familia Ferrari por esta increíble oportunidad. Estoy realmente orgulloso del resultado y creo que trabajamos bien en la sesión.

      El objetivo era familiarizarme con el coche y compararlo con el simulador. Era importante entender esa diferencia no solo para mí, sino también para el equipo.

      Era la primera vez que competía en Ciudad de México, así que la pista era nueva para mí, pero me quedé con buenas sensaciones de la sesión. Por supuesto hay áreas en las que se puede mejorar, pero hoy no se trataba de mostrar velocidad ni de arriesgar. Era importante entender las sensaciones con el coche, recopilar información para el simulador y simplemente disfrutar».