Леклер: Мы уступаем Red Bull и McLaren, но это было предсказуемо.

      Шарль Леклер занял второе место во второй тренировке Гран-при Мехико. Монегаск доволен своим автомобилем, однако после сессии отметил, что у McLaren и Red Bull Racing все еще есть преимущество над Ferrari.

      Льюис Хэмилтон пропустил первую тренировку, уступив свое место резервному гонщику команды Антонио Фуоко, который дебютировал в Формуле 1 в официальной сессии гоночного уик-энда.

      Шарль Леклер (2-й): «Пятница была удачной. Но мы все равно отстаем от Red Bull, особенно с пустым баком, и от McLaren — с полным баком. Никаких сюрпризов не произошло, ведь до начала уик-энда мы ожидали, что они будут сильнее. У меня получились неплохие круги, так что я вполне доволен автомобилем. Нужно продолжать работать, и я надеюсь, что нам удастся немного прибавить. С полным баком мы выглядим чуть лучше Red Bull, но McLaren все равно в своей лиге. Я не знаю, откуда у них такая высокая скорость. Надеюсь, что у них просто было меньше топлива в баках, но точно не могу сказать. Они очень сильны, поэтому на данный момент нет ощущения, что мы сможем побороться с ними в гонке. Тем не менее, мы попытаемся внести изменения, чтобы приблизиться к ним».

      Льюис Хэмилтон (5-й): «Меня удивило, как близко мы оказались к лидерам, учитывая, что ощущения за рулем были довольно плохими. Каждый год, когда мы приезжаем сюда, приходится настраивать аэродинамику на высокий уровень прижима из-за большого расположения автодрома над уровнем моря. Но сейчас ощущение такое, словно прижимная сила даже меньше, чем в Монце. Машина скользит по всей трассе, мы пытаемся добиться сцепления, но его недостаточно. Кстати, много комаров, и это просто безумие! Я думал, что с ними плохо на Ямайке, но в Мехико их много. В общем, подводя итоги дня, не могу сказать, что все было ужасно. Я пропустил первую тренировку, так как за рулем моей машины был Антонио Фуоко, и он справился неплохо. Я с интересом наблюдал за его пилотированием и рад, что он получил удовольствие. Машина сильно скользит, и пока мы не достигли нормального баланса, так что нам нужно работать над настройками, чтобы поведение SF-25 на прямых стало более адекватным. Поскольку это не раллийный автомобиль, скольжение здесь нежелательно. Мы проанализируем всю собранную информацию и постараемся составить планы, но я определенно не хотел бы выходить на старт Гран-при на машине в таком состоянии, как сейчас. Это не катастрофа, но нам нужно добиться более эффективной работы шин, ведь я знаю, что автомобиль способен на более высокий темп».

      Антонио Фуоко (20-й в первой сессии): «Это была особенная сессия. Я благодарен всем в команде и всей семье Ferrari за эту невероятную возможность. Я действительно горжусь результатом и считаю, что мы неплохо поработали в тренировке. Задача заключалась в том, чтобы получить представление о машине и сравнить ее с симулятором. Эта разница важна не только для меня, но и для команды. Я впервые выступал в Мехико, так что трасса была для меня новой, но у меня остались положительные впечатления от тренировки. Конечно, есть области, в которых можно улучшить, но не было цели продемонстрировать скорость или рисковать. Важно было понять ощущения от машины, собрать данные для симулятора и просто насладиться процессом».