Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно.

      Макс Ферстаппен завершил вторую сессию свободных заездов Гран-при Мехико на первом месте. Гонщик Red Bull Racing, который передал свой болид Арвиду Линдбладу в первой тренировке, выразил недовольство скоростью на длинных дистанциях, отметив, что если не удастся решить эту проблему в субботу, ему придётся нелегко в воскресенье. Юки Цунода, приехавший седьмым во второй сессии, завершил обе тренировки, но отстал от своего напарника почти на пять десятых секунды.

      Макс Ферстаппен (1-й): «Мне пришлось немного подождать, прежде чем начать ездить сегодня. На быстром круге на шинах Soft я смог показать хорошее время. В остальном всё не так хорошо. Быстрый круг на шинах Medium не вышел удачным, но главной проблемой осталась скорость на длинной дистанции, и это вызывает у нас беспокойство перед гонкой. С балансом всё в порядке, но у машины не хватает сцепления с трассой. Это главная проблема: как только я начинал бегать длинные серии, шины быстро перегревались и теряли эффективность. Разрешить эту проблему будет сложно, но будем смотреть. С такой ситуацией гонку не выиграть. Можно быть быстрым на одном круге, но если нет темпа на дистанцию гонки, то будет невероятно трудно. Я предпочитаю быть быстрым на дистанции, а не только на одном круге».

      Юки Цунода (7-й): «Давненько у меня не было такой стабильной пятницы, так что я вполне доволен. Думаю, есть области, где мы можем улучшиться, особенно в скорости на длинной дистанции, но и потенциал на быстром круге тоже присутствует. Надо отметить, что по итогам этой пятницы я чувствую себя лучше, чем обычно. Конечно, много дел ещё предстоит сделать перед субботой, но с балансом машины пока всё в порядке. Есть одно серьёзное ограничение, которое, скажем так, традиционно для этой трассы, так что нужно найти компромисс».

      Арвид Линдблад (6-й в первой сессии): «Тренировка была не из простых. В начале сессии асфальт был очень пыльным, поэтому сцепление с трассой было низким. Я допустил несколько ошибок, но ближе к концу смог проехать неплохой круг. Моей основной задачей было избежать ошибок и предоставить команде хорошую обратную связь. В этом плане всё прошло хорошо, и приятно оказаться в верхней части протокола. Готов ли я к Формуле 1? Меня довольно быстро провели по карьере, так что я привык к тому, что меня бросают в сложные ситуации, и мне нужно находить решение. Говорить сейчас о своей готовности сложно, я в себя верю, так что найду выход».