Макс Ферстаппен выразил несогласие с высказываниями Марко.

      Во время Гран При США Хельмут Марко заметил, что на определённом этапе сезона Макс Ферстаппен потерял интерес к Формуле 1, но после улучшения конкурентоспособности машины и победы на «Северной петле» его мотивация вернулась. В Мехико Макса спросили, согласен ли он с словами Марко, на что гонщик команды Red Bull Racing ответил отрицательно: «Нет, я с этим не согласен. Конечно, сейчас приятнее приезжать на гоночные уик-энды, чем в те времена, когда ты знал, что у тебя нет шансов на победу. Тем не менее, я каждый раз сажусь за руль и стараюсь выжать максимум из машины, полностью выкладываясь. Не имеет значения, борюсь я за четвёртое или девятое место — я всегда стараюсь сделать всё возможное». Говоря о своих выступлениях в гонках GT, Макс пояснил: «Мы с командой уже давно договорились о том, что они позволят мне участвовать в других сериях. Это не случайность, когда появилась возможность сесть за руль — это запланированные мероприятия. Подготовка занимает время, и заранее было известно, что в этом году я буду соревноваться в GT».

Другие статьи

Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно. Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно. Макс Ферстаппен занял первое место в протоколе второй сессии свободных заездов Гран При Мехико. Пилот Red Bull Racing отметил, что не удовлетворен своей скоростью на длинных отрезках кругов, и если в субботу эта проблема не будет устранена, в воскресенье ему придется нелегко. В команде Red Bull Racing подтвердили, что в этот уик-энд Юки Цунода получит новую версию переднего антикрыла, которое Макс Ферстаппен использует с Гран-при Сингапура. По словам Юки, предыдущее антикрыло, которое он применял, было «старше на три поколения» – на машине Ферстаппена оно использовалось в Сильверстоуне, с тех пор его обновляли ещё дважды. Согласно информации из японских СМИ, высота подвески на существенно модифицированной машине Ферстаппена меньше, чем у Цуноды, поэтому новые антикрылья по своей конструкции просто не подходили, но сейчас инженеры нашли решение. В команде отметили, что у Макса достаточно запасных частей, а на этапе в Мехико пройдут три тренировки, во время которых все настройки можно будет выполнить должным образом. Команде нужна была помощь Цуноды в борьбе с McLaren, которые делают его машину быстрее. В Мехико Цунода будет управлять автомобилем с почти такими же характеристиками, как у Ферстаппена. Какой результат команда ожидает от него? «Максимум, он сможет сократить отставание до трёх десятых. Буду удивлён, если он приблизится ближе», - сказал один из инженеров. В команде Red Bull Racing подтвердили, что в этот уик-энд Юки Цунода получит новую версию переднего антикрыла, которое Макс Ферстаппен использует с Гран-при Сингапура. По словам Юки, предыдущее антикрыло, которое он применял, было «старше на три поколения» – на машине Ферстаппена оно использовалось в Сильверстоуне, с тех пор его обновляли ещё дважды. Согласно информации из японских СМИ, высота подвески на существенно модифицированной машине Ферстаппена меньше, чем у Цуноды, поэтому новые антикрылья по своей конструкции просто не подходили, но сейчас инженеры нашли решение. В команде отметили, что у Макса достаточно запасных частей, а на этапе в Мехико пройдут три тренировки, во время которых все настройки можно будет выполнить должным образом. Команде нужна была помощь Цуноды в борьбе с McLaren, которые делают его машину быстрее. В Мехико Цунода будет управлять автомобилем с почти такими же характеристиками, как у Ферстаппена. Какой результат команда ожидает от него? «Максимум, он сможет сократить отставание до трёх десятых. Буду удивлён, если он приблизится ближе», - сказал один из инженеров. Зак Браун признал, что летом был убежден в том, что Макс Ферстаппен согласится на предложение от Mercedes… Пермейн: Не следует воспринимать слова Марко дословно. Пермейн: Не следует воспринимать слова Марко дословно. Алан Пермейн дал понять, что решение о составах обеих команд Red Bull не будет принято в скором времени, и придется всё ждать... Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг. Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг. После окончания первой тренировки в Мехико Лоран Мекис высказал свои мысли о результатах сессии, в которой новичок Арвид Линдблад показал свой лучший круг быстрее, чем Юки Цунода... Джек Кроуфорд: Мне очень понравилась моя первая тренировка. В пятницу в Мехико Джек Кроуфорд впервые управлял автомобилем Формулы 1 в официальной сессии. Американский пилот провел первую тренировку вместо Лэнса Стролла и остался доволен своим результатом. Технические новшества, продемонстрированные командами в Мехико. Технические новшества, продемонстрированные командами в Мехико. Цель большинства технических улучшений, подготовленных командами к Гран При Мехико, так или иначе связана с решением проблем с охлаждением...

Макс Ферстаппен выразил несогласие с высказываниями Марко.

Во время Гран При США Хельмут Марко отметил, что на одной из стадий сезона Макс Ферстаппен потерял интерес к Формуле 1. В Мехико журналисты спросили Макса, разделяет ли он мнение Марко.