Alonso no espera un milagro, sino accidentes en las primeras curvas.

      Tras la clasificación, Fernando Alonso comenzará el Gran Premio de México desde la 14.ª posición, y su Aston Martin estará en el lado par de la parrilla detrás del Williams del otro español, Carlos Sainz, que perdió cinco puestos en la salida por una sanción recibida en Austin por la colisión con el piloto de Mercedes Kimi Antonelli.

      «No había posibilidad de exprimir más el coche, esa es la realidad —comentó el bicampeón mundial—. Aun así pasamos a la segunda parte de la clasificación, y todo pudo cambiar en unas fracciones de segundo, pero nos faltó ritmo. En teoría sabíamos que lo más difícil nos tocaría en México y Las Vegas, y así ha sido.

      No espero que ocurra un milagro y que en la carrera vaya mucho más rápido. Pero en la curva 1 siempre pasa algo, y debemos estar preparados para aprovecharlo. Si ocurre un accidente o cualquier otra cosa, hay que intentar recuperar algunas posiciones y llegar al top diez.

      En la primera sesión de clasificación mostramos un ritmo más o menos normal y me sentí cómodo al volante. Pero quizá usé un juego de neumáticos más del que debía, porque el primer intento fue solo de prueba».

      El caso es que el sábado, durante la tercera sesión de entrenamientos, Alonso no llegó a trabajar con el compuesto blando y ahora explicó a qué se debió: «Queríamos cambiar el ángulo de caída de las ruedas delanteras, pero cuando apretamos los tornillos de ajuste resultó que nos habíamos pasado. Para arreglarlo hubo que entretenerse —eso llevó unos cincuenta minutos— y no nos dio tiempo a continuar la sesión».

      En las 20 clasificaciones ya disputadas de la temporada Alonso ha estado por delante de Lance Stroll, que ayer también solo logró el 19.º puesto.

      «En general, en la primera parte de la clasificación me sentí claramente más cómodo al volante que Lance», explicó, y añadió: «El momento de la salida siempre es complicado, aún no hemos visto nunca una salida en este circuito que transcurriese sin incidentes: en las tres primeras curvas y en el tramo hasta la chicane siempre pasa algo. Debemos estar preparados para ello, intentar abrirnos paso hacia adelante, luchar por posiciones y esperar que todo nos salga bien».