Berman: Después de todo, un novato no debe faltar a los entrenamientos.

      Oliver Bearman lamenta que, de acuerdo con el reglamento deportivo de la Fórmula 1, tuvo que perderse la primera sesión de entrenamientos del viernes en México, ya que su monoplaza lo pilotó Rio Hirakawa, el piloto reserva japonés de Haas F1.

      Las reglas vigentes en 2025 establecen que todos los equipos deben, al menos en dos ocasiones por temporada, ceder sus monoplazas a los novatos, es decir, a pilotos que han disputado en el campeonato del mundo no más de dos Grandes Premios.

      Aunque Bearman también puede considerarse un novato, ya que es su primera temporada completa en la Fórmula 1, formalmente no entra en esa categoría. El británico, graduado de la Academia de Pilotos de Ferrari, debutó el año pasado, cuando disputó tres Grandes Premios con la Scuderia y Haas: en Jeddah pilotó el coche del enfermo Carlos Sainz, y en Bakú y San Pablo sustituyó a Kevin Magnussen.

      «En México es un circuito complicado, y probablemente subestimé lo importante que es disputar incluso la primera sesión de entrenamientos», cita Motorsport Week a Bearman. «En fin, repito: lo estoy pasando mal. Es mi temporada de debut y, aun así, me veo obligado a perderme entrenamientos. En mi situación debería tener la posibilidad de trabajar en pista también en la primera sesión de esos fines de semana, pero tengo que ceder el volante, eso es un hecho.

      Pase lo que pase en cualquier circuito, de todos modos se nota. Si hubiera tenido la oportunidad de disputar la temporada desde el inicio, habría preferido perderme los entrenamientos en las pistas que me son más conocidas, por ejemplo en Abu Dabi.

      A fin de cuentas sigo siendo un novato, es mi primera temporada completa. Creo que no debería verme en una situación en la que tenga que perderme entrenamientos».

      Aunque el británico de 20 años se queja de su suerte, el sábado eso no le impidió superar a Esteban Ocon en la clasificación por sexta vez consecutiva.

      «Aun así, teniendo en cuenta todas las circunstancias, me alegra haber pasado a la final», añadió Bearman, que marcó el décimo mejor tiempo pero, por la sanción a Carlos Sainz, saldrá desde la novena posición. «El viernes tuve algunas dificultades; no pude sacar el máximo del coche en mi única sesión de libres, y el sábado no logré que los neumáticos blandos funcionaran de forma eficaz, por lo que no llegué a hacerme una idea completa de su comportamiento.

      En general, antes de la clasificación quedaban muchas preguntas sin respuesta, además aún no somos lo suficientemente rápidos. Sinceramente, después de esa vuelta que hice en la sesión final, tuve la sensación de que era el máximo de lo que el coche era capaz. Así que las sensaciones quedaron encontradas.

      Pero, aun así, por tercera vez consecutiva logramos pasar a la final de la clasificación; también es importante que, gracias a las novedades técnicas, el VF-25 se ha vuelto más rápido, que es precisamente lo que perseguimos.»