Берман: В любом случае новичкам не следует пропускать тренировки.

      Оливер Берман выражает сожаление по поводу того, что в соответствии со спортивным регламентом Формулы 1 ему пришлось пропустить первую пятничную тренировку в Мехико, так как его болид управлял Рио Хиракава, японский резервный гонщик команды Haas F1. В соответствии с правилами 2025 года, все команды обязаны дважды за сезон предоставлять свои автомобили новичкам, то есть гонщикам, которые участвовали в чемпионате не более чем в двух Гран-при.

      Хотя Бермана можно считать новичком, так как это его первый полный сезон в Формуле 1, формально он не подпадает под эту категорию. Британский выпускник Гоночной академии Ferrari дебютировал в прошлом году, участвуя в трех Гран-при за Скудерию и Haas: в Джидде он заменял заболевшего Карлоса Сайнса, а в Баку и Сан-Паулу был напарником Кевина Магнуссена.

      «Мехико — сложная трасса, и я, возможно, недооценил, насколько важно пройти даже первую тренировку, – приводит слова Оливера издание Motorsport Week. – В целом, мне действительно непросто. Это мой дебютный сезон, и при этом я вынужден пропускать тренировки. В моей ситуации у меня должна быть возможность работать на трассе, включая первую сессию уик-энда, однако я должен уступить место другому пилоту, и это факт.

      На любой трассе это сказалось бы. Если бы у меня была возможность провести сезон с самого начала, я бы предпочел пропускать тренировки на знакомых трассах, например, в Абу-Даби. В конце концов, я все еще новичок, это мой первый полный сезон. Я считаю, что не должен оказываться в ситуации, когда пропускаю тренировки».

      Хотя 20-летний британец и недоволен сложившейся ситуацией, в субботу ему это не помешало, и он в шестой раз подряд опередил своего опытного напарника Эстебана Окона в квалификации.

      «С учетом всех обстоятельств, я рад, что смог пройти в финал, – добавил Берман, показавший 10-е время, но из-за штрафа Карлоса Сайнса начнет с 9-й позиции. – В пятницу у меня были небольшие трудности, и я не смог выжать из машины максимум в единственной сессии свободных заездов. В субботу я также не добился должной эффективности от мягких шин, из-за чего не смог полностью оценить их поведение.

      Перед квалификацией осталось много неразрешенных вопросов, и у нас пока недостаточная скорость. Честно говоря, после круга, который я проехал в финальной сессии, казалось, что это максимум, на что способна машина. В этом смысле впечатления остались смешанными.

      Но тем не менее, мы в третий раз подряд смогли пройти финал квалификации, и важно, что благодаря техническим новинкам VF-25 стала быстрее, чего мы и добиваемся».