En Pirelli esperan una parada en boxes.

      Tras evaluar el comportamiento de los neumáticos y el estado del circuito, en Pirelli esperan la estrategia tradicional de una sola parada en boxes en la carrera de hoy…

      Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli: «Las condiciones del circuito y el desgaste de los neumáticos en la tercera sesión de entrenamientos, cuando se realizó la simulación de carrera, fueron muy similares a las que vimos el viernes, pero en la clasificación el estado de la pista mejoró y los resultados se ajustaron a nuestros cálculos.

      En la clasificación se apreciaron bien las particularidades de los neumáticos C5. Los pilotos que llegaron a la primera curva después de la larga recta de más de un kilómetro con los neumáticos a la temperatura adecuada en el eje delantero se beneficiaron sin duda de un coche bien equilibrado y obtuvieron ventaja. El control de la temperatura ya de los neumáticos traseros en el último sector fue la clave para ganar unas centésimas más.

      Los pocos pilotos que lograron marcar su mejor tiempo en la segunda vuelta rápida se lo deben a esa mejora del estado de la pista. La temperatura de la pista, que en carrera puede alcanzar los 50 °C, será un factor clave a la hora de elegir la estrategia, cuyo objetivo es controlar el desgaste térmico.

      Dado que ningún piloto conservó dos juegos de neumáticos Medium, es evidente que la estrategia de una sola parada será la más popular. Este fin de semana los neumáticos Medium han resultado los más versátiles; saliendo con ellos, el piloto tendrá al menos dos opciones de desarrollo de la carrera.

      Si se alarga el primer stint hasta la vuelta 42-48, los pilotos podrán cambiar a Soft y llegar hasta el final. Pero si los C4 pierden demasiado rendimiento, sería posible pasar a Hard entre las vueltas 26 y 32.

      Salir con Soft puede dar una ventaja corta por un mayor agarre en la primera vuelta, pero por el gran volumen de combustible los pilotos tendrán que controlar el ritmo. En esa situación el cambio a C4 se produciría entre las vueltas 23 y 29, o, si se prefiere el C2, entre las vueltas 20 y 26.

      Teóricamente también se puede considerar la estrategia de dos paradas: Soft-Medium-Soft, que ofrece un tiempo total de carrera similar al de la estrategia de una sola parada. Sin embargo, la desventaja de perder posiciones tras las paradas y la dificultad de adelantar en este circuito significan que esa estrategia es real solo sobre el papel».