В Pirelli ожидают одного пит-стопа.

      Оценив работу шин и состояние трассы, в Pirelli ожидают традиционную стратегию с одним пит-стопом на сегодня. Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту, отметил: «Условия на трассе и износ шин в третьей тренировке, где проводилась имитация гонки, были очень схожи с теми, что мы наблюдали в пятницу, однако в квалификации состояние трассы улучшилось, и результаты соответствовали нашим ожиданиям. В квалификации особенности шин C5 были хорошо заметны. Гонщики, которые добрались до первого поворота после длинной прямой, имея нужную температуру на передней оси, определенно выиграли от хорошо сбалансированной машины и получили преимущество. Управление температурой задних шин в последнем секторе было ключевым для получения дополнительных сотых долей секунды.

      Немногие гонщики, которые смогли показать лучшее время на втором быстром круге, достигли этого благодаря улучшению состояния трассы. Температура трассы, которая в гонке может достигать 50°C, станет важным фактором при выборе стратегии, цель которой заключается в контроле теплового износа. Поскольку ни один гонщик не сохранил два комплекта шин Medium, очевидно, что стратегия с одним пит-стопом будет преобладать. На этом уикенде шины Medium оказались наиболее универсальными, и с ними гонщик получит как минимум два варианта развития событий.

      Если продлить первый отрезок до 42-48 круга, гонщики смогут перейти на Soft и доехать до финиша. Однако если шины C4 потеряют эффективность, может потребоваться переход на Hard между 26 и 32 кругами. Старт на Soft может дать кратковременное преимущество в сцеплении на первом круге, но из-за большого количества топлива гонщикам придется контролировать темп. В этом случае переход на C4 возможен между 23 и 29 кругами, или, если предпочтительнее C2, между 20 и 26 кругами.

      Также теоретически можно рассмотреть стратегию с двумя пит-стопами: Soft-Medium-Soft, которая может дать общее время гонки, схожее со стратегией с одним пит-стопом. Однако недостатки в виде потери позиций после пит-стопов и сложности обгона на этой трассе делают такую стратегию реальной только на бумаге».