Marko dice que la decisión sobre el piloto de Red Bull es ahora inminente.

      El Dr. Helmut Marko dice que Red Bull confirmará sus planes de pilotos para 2026 "después del Gran Premio", con el prodigio adolescente Arvid Lindblad ahora casi seguro de ser ascendido al equipo Racing Bulls.

      El joven de 18 años impresionó el viernes en México cuando se hizo cargo del coche de Max Verstappen en la FP1 e incluso marcó una vuelta más rápida que Yuki Tsunoda. "Eso ciertamente no fue agradable para Tsunoda", admitió Marko a Kleine Zeitung.

      Marko elogió la compostura de Lindblad bajo presión.

      "Se mantuvo frío, aunque todos le dijeron que no podía dañar el coche —solo teníamos un fondo plano", dijo. "Así que no se le permitía ni arañarlo, y aun así fue el novato más rápido."

      Lindblad ahora tiene casi garantizado un asiento a tiempo completo en Racing Bulls a partir de 2026, reemplazando a Isack Hadjar —que se espera que pase a Red Bull Racing. Eso deja a Tsunoda y Liam Lawson compitiendo por el único asiento restante.

      "Evaluaremos todo después del Gran Premio y luego anunciaremos todo", confirmó Marko el sábado en México.

      La inconsistencia reciente de Tsunoda —a pesar de una tendencia al alza— parece perjudicar su candidatura. "Tsunoda se quedó fuera de la lucha en la segunda sesión, terminando 11.º", dijo Marko tras la clasificación. "Mejora gradualmente: sus resultados siguen una tendencia ascendente, pero siempre está más rezagado en la clasificación que en las carreras.

      "Tiene que aprender a controlar eso."

      El ex piloto del equipo Sergio Pérez —que asiste a su carrera de casa antes de su regreso en 2026 con Cadillac— dice que no le sorprende lo difícil que les resultó la vida a Tsunoda y Lawson dentro del equipo principal de Red Bull.

      "En cuanto se concretó la separación de Red Bull, supe que el pobre tipo que llegara a Red Bull Racing estaría desamparado —porque yo apenas había logrado sobrevivir en un entorno muy difícil", dijo Pérez a los periodistas en México.

      El mexicano explicó que ser compañero de Verstappen es una tarea excepcionalmente dura. "Es muy difícil pilotar junto a Max. La mayoría de la gente no lo entiende", dijo.

      "Podría hablar muchísimo sobre ello, pero lo dejaremos así: no hay ningún piloto que pueda competir con Max. Poner a Hamilton o a Leclerc en el coche lo tendría igual de difícil."

      Pérez dijo que el desafío proviene en gran parte de las preferencias extremas de puesta a punto de Verstappen. Al igual que Michael Schumacher en Ferrari, Verstappen prospera con un coche que ofrece la máxima sensación del tren delantero —incluso si eso pone nerviosa la parte trasera.

      "Tienes que adaptarte al estilo de conducción de Max", explicó Pérez. "No es que el coche se comporte mal, sino que el equilibrio es muy especial. Y si no lo conduces como él, estás completamente perdido.

      "Hay tantas cosas que los de fuera no se imaginan. No se trata solo de ir rápido, también de lidiar con la presión y las expectativas. Es realmente duro. Y por eso digo: ningún piloto puede simplemente presentarse en Red Bull y esperar que todo funcione a la perfección."