Regla de neumáticos "artificial" para "destruir" el Gran Premio de Catar - jefe
"No estoy de acuerdo con esos límites artificiales"
Ayao Komatsu ha criticado duramente la decisión de Pirelli de imponer límites obligatorios a la duración de cada periodo de uso de los neumáticos en el Gran Premio de Catar del próximo fin de semana, una medida que garantiza al menos dos paradas en boxes y elimina cualquier variación estratégica.
El tope de 25 vueltas por juego de neumáticos de Pirelli, anunciado a principios de esta semana, se introdujo tras renovadas preocupaciones por el desgaste estructural en Losail. Pero el jefe del equipo Haas cree que la solución va demasiado lejos.
"No estoy de acuerdo con esos límites artificiales", dijo Komatsu en Las Vegas.
"Pirelli está simplemente asustado después de los problemas del año pasado. Con la carrera a una sola parada, pensaron '¿No harán eso, verdad? Oh no — sí lo hacen'.
"Ahora han impuesto un límite que hace imposible una carrera a una sola parada."
Según Komatsu, el problema no son las carreras a una sola parada, sino la pérdida de divergencia estratégica.
"No creo que debamos hacer esto en un deporte", continuó. "A menudo hablamos de evitar las aburridas carreras a una sola parada, pero las normas artificiales, como vimos antes en Mónaco y Catar, destruyen la carrera."
Señaló los últimos grandes premios como ejemplos de cómo la variabilidad produce drama de forma natural.
"Miren Brasil y México: se ve de inmediato lo emocionante que se vuelve una carrera cuando el desgaste de los neumáticos marca la diferencia entre una o dos paradas, o incluso entre dos o tres", dijo. "Cuando múltiples estrategias son viables, es cuando una carrera se vuelve interesante. A eso es a lo que Pirelli debería aspirar."
Komatsu teme que el próximo fin de semana sea el reflejo del Gran Premio de Catar 2023, fuertemente restringido, cuando un máximo de 18 vueltas obligó a todos los pilotos a adoptar estrategias idénticas de tres paradas.
"Esa carrera en Catar fue simplemente mala", dijo. "Todos tienen exactamente la misma ventana de paradas. Tan pronto como introduces algo artificial, todos llegan a la misma conclusión."
También hizo referencia al Gran Premio de Mónaco de este año, otro evento donde las condiciones prescriptivas eliminaron cualquier variación significativa.
"No creo que esto funcione", dijo sin rodeos. "También lo vieron en Mónaco este año."
La crítica llega en un momento sensible, con la FIA admitiendo que aún está considerando normas más amplias que obliguen a dos paradas a partir de 2026, pero que aún no han obtenido el acuerdo de los equipos.
Haas F1
Pirelli
Otros artículos
Los ingenieros de Verstappen abandonan Red Bull Racing.
En el equipo de ingenieros que trabaja con Max Verstappen, en 2026 se producirán cambios notables: tres de los cuatro principales especialistas han decidido dejar Red Bull Racing...
Engine grey area 'disappears' under 2026 rules - FIA
Fórmula 1 | La FIA dice que la confusión suscitada por McLaren respecto al motor nuevo de Max Verstappen en Brasil dejará de existir una vez que entre en vigor el nuevo coste de la unidad de potencia de 2026 (…)
Partidario de Bottas confirma su apoyo a Ella Hakkinen
Fórmula 1 | El multimillonario que ayudó a lanzar la carrera de Valtteri Bottas ha confirmado que también está financiando a Ella Hakkinen - reforzando que la joven de 14 años (…)
Isola: No esperaba una clasificación bajo la lluvia en el desierto.
El director de competición de Pirelli, Mario Isola, hizo balance de la sesión de clasificación en Las Vegas, en la que se impuso Lando Norris, y habló sobre las opciones de estrategia de neumáticos para la carrera del domingo.
Pierre Gasly: Las condiciones fueron extremadamente difíciles
Spa comienza a demoler la icónica torre de control.
Fórmula 1 | Spa-Francorchamps ha iniciado un nuevo capítulo en su larga historia, ya que la demolición de la ya familiar torre de control del circuito da paso a una moderna (…)
Regla de neumáticos "artificial" para "destruir" el Gran Premio de Catar - jefe
Fórmula 1 | Ayao Komatsu ha criticado duramente la decisión de Pirelli de imponer límites obligatorios a los stints de neumáticos en el Gran Premio de Catar del próximo fin de semana - una medida que garantiza (…)