'Искусственное' правило по шинам 'уничтожит' Гран-при Катара — босс
«Я не согласен с этими искусственными ограничениями»
Аяо Комацу резко раскритиковал решение Pirelli ввести обязательные ограничения по продолжительности использования комплектов шин на Гран-при Катара на следующем уик-энде — меру, которая гарантирует как минимум два пит-стопа и исключает любую стратегическую вариативность.
Ограничение Pirelli в 25 кругов для каждого комплекта шин, объявленное в начале этой недели, было введено после возобновившихся опасений по поводу структурного износа на Лосаиле. Но руководитель команды Haas считает, что это решение зашло слишком далеко.
«Я не согласен с этими искусственными ограничениями», — сказал Комацу в Лас-Вегасе.
«Pirelli просто напугана после проблем в прошлом году. Что касается стратегии с одним пит-стопом, они думали: „Они же не сделают этого, правда? О нет — они сделали“. Теперь они ввели ограничение, которое делает стратегию с одним пит-стопом невозможной».
По словам Комацу, проблема не в гонках с одним пит-стопом — проблема в утрате стратегического разнообразия.
«Я не думаю, что мы должны делать это в спорте, — продолжил он. — Мы часто говорим о том, чтобы избежать скучных гонок с одним пит-стопом, но искусственные правила, как мы видели ранее в Монако и Катаре, разрушают гонку».
Он указал на недавние Гран-при как примеры того, как вариативность естественным образом создает драму.
«Посмотрите на Бразилию и Мексику — вы сразу видите, насколько захватывающей становится гонка, когда износ шин определяет разницу между одним или двумя пит-стопами, а иногда и между двумя и тремя, — сказал он. — Когда возможно несколько стратегий, тогда гонка становится интересной. На это и должна стремиться Pirelli».
Комацу опасается, что следующий уик-энд будет похож на жестко ограниченный Гран-при Катара 2023 года, когда максимум в 18 кругов вынудил каждого гонщика использовать идентичную стратегию с тремя пит-стопами.
«Та гонка в Катаре была просто плохой, — сказал он. — У всех одинаковое окно для пит-стопа. Как только вы вводите что-то искусственное, все приходят к одинаковому выводу».
Он также вспомнил Гран-при Монако этого года, ещё одно событие, где предписывающие условия устранили какую-либо значимую вариативность.
«Я не думаю, что это сработает, — сказал он прямо. — Вы видели это и в Монако в этом году».
Критика звучит в чувствительный момент: FIA признает, что всё ещё рассматривает более широкие обязательные правила с двумя пит-стопами с 2026 года, но пока не добилась согласия команд.
Haas F1
Pirelli
Другие статьи
Рассел: Я сомневаюсь, что мог рассчитывать на поул.
По завершении квалификации в Лас-Вегасе Джордж Расселл будет стартовать из второго ряда, однако он недоволен своим результатом. А его напарнику, Кими Антонелли, совсем не повезло...
Инженеры Ферстаппена покидают Red Bull Racing.
В инженерной команде, сотрудничающей с Максом Ферстаппеном, в 2026 году произойдут значительные перемены: трое из четырёх ключевых экспертов приняли решение покинуть Red Bull Racing...
Беармен раскритиковал трассу в Вегасе, а Ферстаппен остался вне заголовков.
Формула-1 | Оливер Бирман отошёл от обычного дипломатического тона гонщиков Формулы-1, открыто раскритиковав уличную трассу в Лас-Вегасе — назвав её (…)
Семья Шумахера станет «более осторожной» — менеджер
Formula 1 | Семья Михаэля Шумахера теперь ещё больше сузит свой ближайший круг после шокирующего случая шантажа, связанного с кражей личных материалов (…)
Оплошность Пьястри в социальных сетях подогрела разговоры о напряжённости в McLaren
Формула-1 | Оскар Пястри поставил себя — и McLaren — в неловкое положение после того, как на короткое время поделился недавним утверждением Берни Экклстоуна о том, что команда (…)
Нервный Цунода не жалеет о переходе в Red Bull
Формула-1 | Юки Цунода признаёт, что переживает за своё будущее в Формуле-1, поскольку Red Bull продолжает откладывать решение по составу гонщиков на 2026 год — но говорит, что он не (…)
'Искусственное' правило по шинам 'уничтожит' Гран-при Катара — босс
Formula 1 | Аяо Комацу резко раскритиковал решение Pirelli ввести обязательные лимиты на стинты шин на Гран‑при Катара в следующий уик‑энд — шаг, который гарантирует (…)