Нервный Цунода не жалеет о переходе в Red Bull
«Это был самый тяжёлый год в моей жизни»
Юки Цунода признаёт, что беспокоится о своём будущем в Формуле-1, поскольку Red Bull продолжает откладывать решение по пилотам на 2026 год, — но говорит, что не жалеет о том, что сел в болид, который в конечном итоге завершил карьеру Серхио Переса в команде.
Приехав в Лас-Вегас, японский гонщик откровенно говорил о том давлении, которое испытывает.
«Если я скажу, что не нервничаю, это будет ложь», — сказал он. Red Bull ещё не подтвердил, останется ли он в организации в следующем году.
В отдельном интервью бельгийскому вещателю RTBF Цунода сказал, что неопределённость не в его руках.
«Насколько мне известно, решение ещё не принято. Я должен выкладываться на все сто — это единственное, что я могу контролировать. Я ещё не думаю о 2026‑м. Это вопрос для моего агента и команды.
Я здесь, чтобы гоняться. Мои результаты помогут Red Bull принять решение. Думаю, я двигаюсь в правильном направлении, если смотреть на последние несколько гонок».
Повышение Цуноды в Red Bull произошло после того, как Даниэль Риккардо оказался на скамейке запасных, а Перес был отстранён за то, что не смог составить конкуренцию Максу Ферстаппену — что делает 2025 год самым требовательным сезоном в карьере 24‑летнего гонщика.
«Это был самый тяжёлый год в моей жизни, — признал он. — Гоняться бок о бок с одним из лучших пилотов пелотона и быть в топ‑команде — совершенно другой опыт.
Раньше я был лидером команды, участвовал в разработке машины. Теперь я в другой роли — мне многому предстоит научиться, а мой напарник борется за титул, так что я должен помогать команде».
Но несмотря на напряжение и риск для карьеры из‑за невыгодного сравнения с Ферстаппеном, Цунода говорит, что поступил бы так же снова.
«Я не жалею о переходе в Red Bull, — сказал он. — Это делает меня лучшим гонщиком и лучшим человеком».
Другие статьи
Спа приступает к сносу культовой контрольной башни.
Формула-1 | Спа-Франкоршам начала новую главу в своей долгой истории: снос привычной старой башни управления трассой уступает место современной (…)
20 минут до начала: Комментарий Лиама Лоусона
Вчера гонщики Racing Bulls оказались среди тех, кто смог успешно справиться с крайне трудными условиями, в которых проходила квалификация...
Серая зона по двигателям «исчезает» в рамках правил 2026 года — FIA
Формула-1 | ФИА заявляет, что путаница, вызванная McLaren в связи с новым двигателем Макса Ферстаппена в Бразилии, исчезнет, как только вступит в силу новая стоимость силовой установки 2026 года (…)
90 минут до начала: Комментарий Карлоса Сайнса
Карлос Сайнс начинает гонку в Лас-Вегасе с третьей позиции и надеется попасть на подиум...
50 минут до начала: Комментарий Фернандо Алонсо.
Фернандо Алонсо начинает гонку в Лас-Вегасе с удовлетворением от результатов квалификации и намерен заработать очки.
Беармен раскритиковал трассу в Вегасе, а Ферстаппен остался вне заголовков.
Формула-1 | Оливер Бирман отошёл от обычного дипломатического тона гонщиков Формулы-1, открыто раскритиковав уличную трассу в Лас-Вегасе — назвав её (…)
Нервный Цунода не жалеет о переходе в Red Bull
Формула-1 | Юки Цунода признаёт, что переживает за своё будущее в Формуле-1, поскольку Red Bull продолжает откладывать решение по составу гонщиков на 2026 год — но говорит, что он не (…)