Newey no puede ser despedido incluso si Aston lo desea - Capelli

      "Parecía que sería el objetivo más codiciado para 2027"

      La crisis profunda de Aston Martin ha dejado al equipo incapaz de avanzar desde Adrian Newey, incluso si quisiera, según el ex piloto de F1 y analista del paddock Ivan Capelli. Hablando con Corriere della Sera, Capelli dijo que el estatus de accionista del británico lo ha hecho efectivamente intocable en un momento en que el equipo está luchando gravemente con problemas de vibración de su unidad de potencia Honda que amenazan con impedir que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll completen la distancia de carrera en Melbourne. "Parecía que sería el objetivo más codiciado para 2027, pero en cambio es un signo de interrogación", dijo Capelli sobre Aston Martin. "Los problemas técnicos, derivados de la unidad de potencia Honda, están enmascarando otros problemas. Newey, un verdadero genio, siempre ha tenido jefes por encima de él que le dieron margen y plazos precisos: Patrick Head en Williams, Ron Dennis en McLaren, Christian Horner en Red Bull. "Hoy es director del equipo y diseñador, y, he aquí, el coche llegó tarde debido al deseo de cambiar algunos detalles hasta el último minuto. Además, tiene que lidiar con una serie de problemas organizativos, cosas en las que no había pensado antes. "Y ni siquiera puede ser removido porque es accionista." Sobre las regulaciones más amplias de 2026, Capelli dijo que la situación sigue siendo fluida. "Ha habido discusiones sobre los kilovatios máximos a utilizar para la carga. El máximo es 350 - Aston Martin ha declarado que ni siquiera puede alcanzar eso. Los demás están luchando por utilizar el componente eléctrico completo. "En la pista, estaban probando con 200-250 kW - todo sigue evolucionando." Se opuso a la sugerencia del CEO de F1, Stefano Domenicali, de que los problemas iniciales se resolverán en unas pocas carreras. "Creo que seguirá siendo así", dijo Capelli. "A pesar de la magnitud de la innovación, los cuatro equipos principales estarán cerca - Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull. Sin embargo, habrá una brecha significativa con los demás, que estarán alrededor de un segundo detrás." Sobre el fuerte inicio de Ferrari, Capelli acreditó la contribución de Charles Leclerc al trabajo de desarrollo. "El coche en la pista ha demostrado ser mucho mejor que el de 2025 en las pruebas. Leclerc ha hecho un trabajo específico para mejorar el rendimiento - modificaciones en la parte trasera, el alerón trasero 'Macarena'. En resumen, un enfoque agresivo." También duda que Lewis Hamilton iguale inmediatamente a su compañero de equipo. "Tengo la sensación de que Leclerc todavía tiene unos décimos más en el tanque. Lewis no estaba particularmente fluido en las curvas - no estaba conduciendo instintivamente. "Para mí, Charles seguirá estando adelante, al menos inicialmente." Sobre Kimi Antonelli, el compañero italiano Capelli fue optimista. "Está muy motivado y más maduro en su actitud. Ha medido a Russell y conoce sus fortalezas y debilidades. Su mentalidad marcará la diferencia." Más abajo en la parrilla, Capelli también fue elogioso sobre varios contendientes de media tabla. "El Audi, a pesar de su forma bastante voluminosa, parece bien equilibrado en las curvas. El Alpine podría ser la sorpresa, y el Haas es interesante."