Newey podría dar un paso atrás como jefe de Aston en medio de la crisis de Honda

      Adrian Newey podría pronto renunciar a su nuevo papel como jefe del equipo Aston Martin en medio del horrible comienzo del equipo en la temporada 2026. Esa es la opinión del conocido periodista español de Fórmula 1 Antonio Lobato, quien dice que las tensiones están aumentando en la escudería con sede en Silverstone tras un desastroso inicio de la nueva era impulsada por Honda. "Hay mucha tensión en este momento en Aston Martin, mucha decepción, muchos nervios", dijo Lobato en el podcast Soy Motor. La situación, cree, va más allá de las vibraciones de fiabilidad que han atormentado el primer Aston Martin de Newey. "Hay otro problema subyacente, mucho más significativo", añadió Lobato, señalando un déficit de potencia del motor Honda de "bien más de 50 caballos de fuerza". La magnitud del problema se destacó en Shanghái, donde Alonso se retiró después de que dolorosas vibraciones le dificultaran sostener el volante. "Completó 33 vueltas, algo que no habíamos hecho de manera consecutiva antes", explicó el jefe de pista Mike Krack. "Fernando dijo que si estás luchando por la victoria, es posible conducir así, pero no estábamos en esa situación, así que fue una decisión fácil". Otro momento llamativo durante la carrera ocurrió cuando Sergio Pérez pasó de largo el Aston Martin de Alonso en la entrada impulsada por Cadillac en la recta, lo que llevó al español a saludar a su amigo desde la cabina. "Cadillac era medio segundo más rápido que Aston Martin en las rectas cada vuelta", observó Lobato. La crisis también ha planteado preguntas sobre la inusual nueva estructura de gestión de Aston Martin, con Newey combinando sus responsabilidades de diseño tradicionales con el papel poco familiar de director del equipo. "Incluso diría que hay una falta de liderazgo en este momento", dijo Lobato. "De hecho, creo que pronto habrá un nuevo director del equipo". Según el veterano comentarista, Aston Martin ya está explorando alternativas. "Están buscando uno", dijo. "Han tenido tres en los últimos tres años, y el último, Adrian Newey, no está cumpliendo con ese papel. De hecho, no debería. "Es bueno en lo que es bueno". La especulación ya está girando en torno a que el jefe de Red Bull, Christian Horner, podría volver a surgir como candidato para el puesto, especialmente ahora que Mercedes parece más probable que compre el 24 por ciento de participación disponible en Alpine. Sin embargo, Krack insiste en que Aston Martin está progresando entre bastidores a pesar del doloroso comienzo del año. "Creo que la gente podría reírse si digo que hemos progresado", admitió. "Pero hemos aprendido mucho simplemente corriendo y compitiendo". Dijo que los problemas de vibración en sí mismos no son responsables del enorme déficit de rendimiento del equipo. "Las vibraciones están afectando principalmente nuestra fiabilidad", explicó Krack. "No es algo que nos esté costando segundos". En cambio, la principal esperanza de Aston Martin para cerrar la brecha radica en el desarrollo potencial de la unidad de potencia una vez que la FIA permita cambios bajo las nuevas reglas de motores ADUO. "Si podemos tener mejoras antes, por supuesto eso ayudará", dijo. Krack también defendió a sus pilotos después de que las cortas respuestas de una palabra de Lance Stroll en China levantaran cejas. "Los pilotos están invirtiendo mucha energía en esto", dijo. "Son atletas profesionales, pero también son seres humanos. La situación es difícil en este momento".