Mercedes construyó una función que recuerda cada giro que tomas y puede conducirlos hacia atrás.

      Joel Feder

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      En un mundo lleno de características tecnológicas que abruman al consumidor, se necesita mucho para que algo llegue y sea considerado "útil". Mercedes ha logrado precisamente eso.

      Justo afuera de Faro, Portugal, Mercedes-Benz me dejó suelto en un modelo pre-producción eléctrico GLC 2027 de especificaciones europeas antes del lanzamiento en el mercado estadounidense más adelante este año. El nuevo SUV eléctrico es notablemente bastante bueno, pero lo que realmente destaca es algo que Mercedes llama Función de Maniobra Inversa. En resumen, es un nuevo sistema que utiliza hardware ya a bordo del automóvil con nuevos trucos de software para ayudar a salir de situaciones complicadas cuando el camino termina y no hay espacio para dar la vuelta.

      Cuando la Función de Maniobra Inversa llegue a través de una actualización de software gratuita por aire para el GLC eléctrico 2027, permitirá que el automóvil recuerde el camino recorrido durante aproximadamente los últimos 328 a 492 pies (100 a 150 metros), lo cual es un poco variable según cuán complicado sea el recorrido. Si te encuentras al final de un largo camino retorcido, o un callejón estrecho, o una carretera ajustada y retorcida sin espacio para dar la vuelta, el sistema puede retroceder el GLC eléctrico por el mismo camino que bajó.

      El vehículo grabará y recordará automáticamente el camino recorrido, lo que significa que el conductor no necesita habilitar nada. Todo es memoria a corto plazo y se almacena localmente en el propio vehículo, no en la nube. Para activar el sistema, todo lo que el conductor necesita hacer es poner el GLC eléctrico en reversa y tocar el botón "comenzar a retroceder" en la pantalla táctil y el sistema se activa.

      La función retrocede el automóvil utilizando el sistema de dirección asistida eléctrica mientras el conductor controla el acelerador y los frenos. Notablemente, el automóvil tiene un límite de velocidad y solo retrocederá a unas pocas millas por hora, independientemente de cuán lejos se pise el acelerador.

      A lo largo de toda la secuencia, una línea verde translúcida se muestra en la pantalla táctil mostrando el camino por el que el GLC eléctrico está retrocediendo, o en otras palabras, el camino que el automóvil acaba de recorrer ahora está retrocediendo.

      Mercedes dijo que la función utiliza las cámaras, sonar y sensores de radar ya a bordo del GLC eléctrico. Esencialmente, el fabricante de automóviles ha tomado el hardware de seguridad ya presente en el vehículo y ha añadido nueva funcionalidad.

      BMW ofrece una función similar que en su forma estándar puede recordar hasta aproximadamente 164 pies de distancia recorrida (50 metros) y cuando se opta por Parking Assistant Professional, la distancia se incrementa hasta aproximadamente 656 pies (200 metros). Porsche introdujo una funcionalidad similar en el Macan Eléctrico, pero solo retrocede hasta aproximadamente los últimos 160 pies (50 metros) recorridos.

      Es una característica ingeniosa y algo que podría ver a muchas personas usando, especialmente en caminos largos, sinuosos y estrechos en la oscuridad. Como se probó en Portugal, el sistema funcionó casi a la perfección, solo cometiendo un error una vez, aunque aún está en pruebas finales y Mercedes no ha dado un cronograma sobre cuándo exactamente se lanzará la función al mercado.

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