Acura construyó un auto de carreras Integra 1986 para su 40 cumpleaños y es simplemente sublime.

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      Es hora de encender 40 velas por Acura. La marca de lujo de Honda se lanzó en los Estados Unidos el 27 de marzo de 1986, con el Legend y el Integra. En lugar de una tarjeta incómoda de "supongo que eres viejo", Acura está celebrando el gran 4-0 con un tributo a su primer automóvil de carreras.

      Desvelado el viernes en el cumpleaños oficial número 40 de la marca, el Acura Integra 40 Racer es un tributo al coche número 48 de Comptech que ganó campeonatos consecutivos de fabricantes y pilotos de la IMSA International Sedan Series de 1987 a 1990. Construido por Honda Racing Corporation, hará su debut público en el Gran Premio de Long Beach patrocinado por Acura el fin de semana del 19 de abril.

      El hatchback Rio Red Metallic está impulsado por el motor de cuatro cilindros D16A1 de 1.6 litros, correcto para la época, mejorado con una ECU Monsoon y conversión de bobina sobre enchufe, y respirando a través de un colector de acero inoxidable de tubo largo 4-2-1 y un sistema de escape Borla. Está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

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      La suspensión cuenta con coilovers Tein y una barra Panhard ajustable, mientras que la dirección y los frenos son todos manuales. En marcado contraste con los automóviles de rendimiento de hoy, esta réplica de coche de carreras tiene ruedas de 14 pulgadas, con neumáticos semi-slick Yokohama Advan-A050. El interior está equipado con una jaula de seguridad y asientos de carreras con arneses de seis puntos.

      Conocido internamente como Canal 2, lo que se convertiría en Acura fue anunciado al público el 1 de abril de 1984. Pero la decisión de Honda de lanzar una marca de lujo para América del Norte no fue una broma del Día de los Inocentes. Acura superó a sus rivales Infiniti y Lexus, y mientras esas marcas se centraban exclusivamente en el mercado de lujo tradicional, Acura adoptó un enfoque de dos frentes con el Legend y el Integra.

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      Pequeño, deportivo y con números de carrera casi desde el principio, el Integra estableció un modelo. El Integra Type R y el NSX de la década de 1990 se convirtieron en íconos de rendimiento, dando a Acura una imagen más definida y menos rígida que sus rivales de lujo japoneses. El Integra de hoy sigue siendo uno de los pocos puntos brillantes en un mercado reducido para automóviles divertidos pero prácticos, y Acura sigue involucrada en el nivel más alto de las carreras de IMSA.

      Hoy, sin embargo, Acura está en un patrón de espera. Honda canceló sus vehículos eléctricos de próxima generación, incluido un crossover de Acura que habría revivido el nombre RSX. Acura estaba bajando las expectativas de los vehículos eléctricos antes de eso, pero ahora está pausando la producción del RDX con un reemplazo a años de distancia, sacrificando muchas ventas potenciales. No es el mejor comienzo para los próximos 40 años de Acura.