El Jeep que América no quería sigue mejorando en todas partes.

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      El Jeep Renegade dejó el mercado estadounidense después del año modelo 2023. Sin embargo, en otros lugares, todavía puedes comprar uno. Brasil, en particular, parece amarlos. Y no solo puedes seguir comprando un Renegade en Brasil, sino que parece ser mucho mejor que el que dejó nuestras costas hace años, porque ha recibido un retoque exterior y una renovación interior.

      Siempre me parece interesante cuando ciertos autos son descontinuados en algunos lugares y luego continúan viviendo sus mejores vidas en otros. El Renegade se vendió bien desde el principio en EE. UU., con Jeep moviendo más de 100,000 unidades en el primer año modelo de la pequeña SUV, 2015. (Su plataforma data de productos de Fiat y GM de mediados de los 2000—sí, es tan viejo.) Pero las entregas cayeron rápidamente y nunca se recuperaron.

      Cuando el Renegade nos dejó, aún tenía su tablero raro y cuadrado. Sin embargo, el que Brasil está recibiendo podría ser un auto nuevo por dentro.

      Así es como se veía el interior del Renegade antes de ser retirado del mercado en EE. UU.… Stellantis

      …y así es como se ve ahora. ¡Oye, eso podría ser un auto construido en esta década! Stellantis

      Oye, ese es un tablero con estilo, con buenos materiales en este modelo con la insignia Willys, y una pantalla más grande equipada con lo último en infotainment de Stellantis. También obtienes controles climáticos físicos, así que esa expansión digital no ha venido a costa de perder otras cosas.

      Por fuera, el último Renegade continúa el lento descenso del modelo de optimista a enojado y, francamente, desinteresado. El una vez lindo Jeep ahora parece absolutamente cansado de las tonterías de todos, con el ceño fruncido sobre una parrilla rediseñada que recoge algunos de los elementos tridimensionales del Wagoneer S. Bromas aparte, creo que este es el mejor aspecto que ha tenido el Renegade hasta ahora.

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      No voy a decir que el Renegade nos dejó antes de lo que debería, o que necesita regresar; Stellantis tiene los datos para saber lo que los compradores estadounidenses quieren, y el Renegade no era eso. Sí, tal vez más inversión habría atraído a más compradores, pero, al menos en EE. UU., los autos realmente pequeños siempre han sido un poco difíciles de vender. Además, hoy en día hay toda la agitación de tarifas que enfrentar, y todos estos se fabrican en Italia, China, o—lo adivinaste—Brasil. El nuevo Compass ha tardado tanto en llegar aquí por razones similares.

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      Sin embargo, el Renegade persiste. Incluso en Europa, que recibió el nuevo Avenger hace algunos años, sigue siendo una opción para los compradores de SUV subcompactos. Y bien por el pequeño Jeep. Es un buen consejo para citas, y también es cierto para los autos: No hay razón para perder tiempo con personas que no te aprecian.

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