Сайнс: Después del accidente de Berman, es necesario sacar conclusiones.

      Carlos Sainz solo ocupó el 15º lugar en Japón, mientras que su compañero de Williams, Alex Albon, fue el último de los que terminaron, perdiendo ante el ganador de la carrera por 2 vueltas. Sin embargo, tal retraso se explicaba por el hecho de que tuvo que detenerse en boxes cinco veces.

      Carlos Sainz (15º): «Estoy seguro de que sabemos en qué dirección debemos avanzar y durante el próximo descanso de 5 semanas trabajaremos arduamente, tratando de lograr mejoras en todas las áreas. No garantizo que ya en Miami podamos competir de manera más competitiva, pero si utilizamos este tiempo de manera efectiva, podremos tomar medidas que nos permitan mejorar notablemente en la segunda mitad de la temporada.

      Hoy sacamos el máximo del coche, realizamos un buen inicio, elegimos el momento adecuado para la parada en boxes, y estoy satisfecho con eso. El equipo y yo estamos colaborando bien, tratando de entender las particularidades del FW48 y las nuevas reglas, y creo que ya estamos listos para lograr un progreso real.

      Pero ahora necesitamos hacer algo así como un reinicio, ajustar los objetivos, ya que está claro que todo lo que hemos hecho preparándonos para 2026 no está funcionando. Además, es muy interesante ver qué cambios hará la FIA y la FOM en las reglas; espero que para la etapa en Miami hayan ideado algo mejor.

      Después del accidente en el que hoy estuvo involucrado Oliver Berman, es necesario sacar conclusiones, ya que advertimos que a esas velocidades de acercamiento esto podría suceder. No estamos satisfechos con lo que está ocurriendo ahora, y queda esperar que se tome alguna decisión que evite incidentes similares en el futuro y que las carreras sean más seguras.

      Me sorprendió cuando nos dijeron que solo se ajustarían las reglas de clasificación, y que en las carreras todo quedaría como está, porque eso favorece el espectáculo. Pero seguiremos insistiendo en que el problema no solo afecta a la clasificación, sino también a las carreras.

      Por último, aunque esto también es importante, quiero agregar: estoy muy contento de que después de un accidente tan grave, Oliver esté bien».

      Alex Albon (20º): «Pasé toda la carrera en el tráfico, así que no me pasó nada, y todo se convirtió en una especie de sesión de prueba. Queríamos probar algunas soluciones relacionadas con el alerón delantero, para entender mejor todo y recopilar más información. Intentamos entender las causas de los problemas de ayer, aunque no estoy seguro de que lo hayamos logrado.

      Por otro lado, ¿por qué no practicar las paradas en boxes? (se ríe) En general, actuamos por ensayo y error. En general, el coche da una impresión normal, considerando sus capacidades, y estamos mostrando resultados que realmente podemos lograr. Estamos tratando de hacer las carreras lo mejor posible, pero al mismo tiempo debemos resolver varios problemas y aumentar la velocidad del FW48.

      Hay mucho trabajo por delante, pero tendremos aproximadamente cinco semanas, y el equipo debe lograr mejoras en muchas áreas».