El Ford Mustang GTD Competition acaba de obliterar el récord de vuelta en el Nurburgring del Chevy Corvette ZR1X.

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      Hay un nuevo Rey de Nurburgring, proviene de América y acaba de avergonzar a toda una cosecha de autos de clase mundial en el pavimento que importa.

      El viernes, Ford anunció que el Mustang GTD Competition estableció un tiempo de vuelta en Nurburgring de 6:40.835. Para ser claros, ese es uno de los tiempos más rápidos de cualquier auto legal para la calle que el dinero puede comprar, y solo es superado por el hipercoche Mercedes-Benz AMG One, que está impulsado por un tren motriz de Fórmula 1.

      El tiempo del ‘Ring del Mercedes-Benz AMG One es de 6:29.090, para aquellos que llevan la cuenta.

      Más importante aún, el Mustang GTD Competition absolutamente destruyó el tiempo del ‘Ring del Chevrolet Corvette ZR1 de 6:50.763 y el tiempo del ZR1X de 6:49.275.

      Si te preguntas cómo demonios el Mustang GTD Competition recortó 11.237 del tiempo del Mustang GTD en el ‘Ring de 6:52.072, o qué demonios es el Mustang GTD Competition, no estás solo.

      Ford dijo: “El nuevo Mustang GTD Competition se ofrecerá en el futuro como un modelo de edición especial, legal para la calle, disponible en cantidades estrictamente limitadas y numeradas.” Cuántos se ofrecerán y por cuánto es completamente incierto. De hecho, ni siquiera estamos seguros de qué neumáticos está usando aún.

      

      

      

      Stefan Baldauf/SB-Medien

      Lo que sabemos es que el Mustang GTD Competition tiene más de los 815 caballos de fuerza del Mustang GTD estándar. Ford dijo que hay tanto hardware mejorado como ajustes, lo que está abierto a interpretación sobre si esto es un supercargador físicamente más grande, más presión, o qué exactamente se ha hecho aquí para obtener la potencia extra.

      Se confirmaron modificaciones en el alerón trasero al sistema DRS junto con planos de inmersión secundarios montados en el parachoques delantero. También hay discos aerodinámicos de fibra de carbono en las ruedas traseras.

      Hablando de ruedas, Ford trabajó para reducir peso en todo el auto, incluyendo nuevas ruedas de magnesio, nuevos asientos tipo cubo de fibra de carbono, un conjunto de amortiguadores más ligero y “acciones adicionales ayudan a reducir peso.”

      Las modificaciones sumaron al Mustang GTD Competition que ahora es más rápido alrededor del ‘Ring que cualquier Corvette, el Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit y su vuelta de 6:43.300, el Porsche 911 GT2 RS MR y su tiempo de vuelta de 6:44.749, la vuelta del Mercedes-Benz AMG GT Black Series de 6:48.047, y por supuesto el Porsche 911 GT3 RS con un tiempo en el ‘Ring de 6:49.328. Este último fue el objetivo original cuando todo esto comenzó.

      Lo que es loco es que el Ford Mustang GTD fue el primer auto deportivo americano en romper la barrera de los 7 minutos alrededor del ‘Ring. Luego Ford superó su propio tiempo por 5.5 segundos, lo cual no es una hazaña menor. Pero luego Chevy vino y escupió en los Cheerios de Ford al superar al Mustang GTD no una, sino dos veces con el Corvette ZR1 y Corvette ZR1X.

      El CEO de Ford, Jim Farley, lo tomó personalmente. Farley felicitó al equipo de Chevy y de inmediato dijo: “Que comience el juego.” Claramente estaba buscando venganza.

      En octubre, el equipo de Ford se presentó en el ‘Ring y comenzó a probar un Mustang GTD modificado. Múltiples videos surgieron en marzo del Mustang GTD claramente atacando el ‘Ring en un intento de récord con videos que registraban al auto corriendo un 6:41.74. La historia ahora revela que estos videos, que notaron que podrían estar un segundo arriba o abajo debido a no poder ver la línea de inicio y la de meta, eran bastante precisos.

      El Mustang GTD Competition ahora vive en un aire rarificado junto al Ford GT Mk IV, que ahora es el tercer auto más rápido alrededor del ‘Ring y el más rápido que realmente puedes comprar.

      Tendremos que esperar y ver si el equipo de Chevy o Porsche responden.

      ¿Tienes un consejo sobre un intento de récord en el ‘Ring? Envíanos un mensaje a tips@thedrive.com