Vollf: Solo un fabricante se queda atrás.

      El sistema ADUO (Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicional) permite a los fabricantes igualar las características de las unidades de potencia a lo largo de la temporada, compensando el retraso con respecto a los líderes. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, comparte el deseo de la FIA por la igualdad, pero teme que el uso de ADUO - se refiere a Ferrari, aunque no lo dice abiertamente - permita a alguien obtener una ventaja.

      Toto Wolff: "El principio de ADUO es ayudar a los equipos que han estado rezagados en términos de unidades de potencia a recuperar el tiempo perdido, pero no a dar un salto hacia adelante.

      Es importante entender claramente que cualquier decisión que se tome, a qué equipo se le otorgue ADUO, cualquier decisión de este tipo puede afectar significativamente los resultados, el campeonato, si no se toma con absoluta precisión y transparencia.

      Es necesario entender claramente que aquí no hay lugar para juegos deshonestos. La FIA debe adoptar un enfoque preciso y específico en relación con ADUO.

      Me parece que el problema solo lo tiene un fabricante [Honda], al que necesitamos ayudar, y todos los demás son más o menos iguales. Me sorprendería y decepcionaría mucho si las decisiones tomadas a través de ADUO llevaran a algún cambio en la actual distribución de fuerzas."