Nadia Alborato: Parecía que en 1985 Michele ganaría el título...

      Michele Alboreto compitió en Fórmula 1 desde 1981 hasta 1994, participando en 194 Grandes Premios, de los cuales ganó cinco y subió al podio un total de 23 veces. En Italia, lo recuerdan principalmente como piloto de Ferrari, aunque sus dos primeras victorias las logró al volante de Tyrrell y solo en 1984 se convirtió en el primer italiano en más de diez años en ser fichado por Enzo Ferrari. Pronto justificó la confianza del Commendatore: en 1985 luchó por el título y solo debido a la falta de fiabilidad de los coches de la Scuderia perdió la oportunidad de ser campeón, pero se convirtió en subcampeón del mundo. Alboreto también tuvo éxito en las carreras de coches deportivos, actividad que ya había comenzado antes de su debut en F1 y continuó su carrera profesional en las carreras de resistencia después de 1994. Por cierto, su última temporada en Fórmula 1 también la pasó en un equipo italiano, pero ya era Minardi. Unos años más tarde ganó las "24 horas de Le Mans" – fue en 1997, cuando junto a sus compañeros de Joest Racing, Stefan Johansson y Tom Kristensen, Alboreto compitió en el prototipo deportivo TWR-Porsche WSC95. A finales de abril de 2001, en el circuito de Lausitzring, Michele Alboreto estaba realizando pruebas con el equipo oficial de Audi, preparándose para otro maratón en Le Mans, pero la tarde del 25 de abril, alrededor de las 17:30, en su R8, en una recta de la pista a casi 300 km/h, estalló el neumático trasero izquierdo. El prototipo deportivo plateado se elevó en el aire, saltó sobre las barreras y cayó sobre el techo... Desde aquel día ha pasado un cuarto de siglo, y hoy en Italia se recuerda a uno de los mejores pilotos de este país, por lo que en Gazzetta dello Sport se publicó una entrevista con su viuda, Nadia Alboreto. "Debutó en la serie Fórmula Monza bastante tarde, a los 19 años, y recuerdo que a veces no lograba pasar la clasificación", recuerda ella. "En ese momento no pensé que se convertiría en un piloto de primer nivel. Por supuesto, luego cambié de opinión, en parte porque estaba muy decidido a tener éxito. A menudo se dice que la Fórmula 1 es un deporte para ricos, pero Michele era de una familia completamente normal. Sin duda, su camino no fue fácil, y si alcanzó las cimas, fue solo gracias a sus resultados y a los valores que nunca traicionó. Todos los que lo conocieron recuerdan que era amable y sociable, por lo que diferentes equipos estaban encantados de ofrecerle una oportunidad. Lo que más valoro es su primera victoria, cuando en 1982 ganó la carrera en Las Vegas, algo que nadie esperaba, era impensable. En ese momento incluso subimos juntos al podio. En ese tiempo, Michele competía para Tyrrell, y cuando terminó el contrato, se unió a Ferrari. Se cumplió su sueño, pero debido a eso tuvimos que casarnos antes de lo que planeamos. No nos gustaba todo ese alboroto, así que decidimos que no podríamos casarnos tranquilamente más tarde. Enzo Ferrari era como un abuelo para nosotros, siempre mantenía la calma y la serenidad. Cuando nació nuestra primera hija, invitó a Michele a su oficina y le dijo: "Aquí están las llaves de tu nuevo coche". Le regaló un coche deportivo Ferrari de 4 plazas, y ese coche permaneció en nuestra familia durante muchos años... En 1985 parecía que Michele podría ganar el título, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en la clasificación personal, y el campeón del mundo fue Alain Prost... La muerte de Enzo Ferrari en 1988 afectó mucho la carrera de Michele, ya que él rechazaba las ofertas de otros equipos debido a su relación especial con el Commendatore. Pero cuando la dirección de la empresa pasó a Fiat, toda la gestión de Ferrari cambió, y comenzaron a suceder cosas extrañas. Cuatro semanas después de la muerte de Enzo se celebró el Gran Premio de Italia, y la Scuderia logró un doblete: Gerhard Berger ganó la carrera en Monza, y mi esposo terminó segundo. Durante la carrera, le pidieron a Michele que redujera la velocidad para ahorrar combustible, sin embargo, cuando todos regresaron a los boxes, se descubrió que había suficiente combustible en el tanque. Pero en ese momento, Berger era considerado un talento prometedor, mientras que Michele ya era un veterano que debía retirarse..." Nadia Alboreto también dijo algunas palabras sobre Kimi Antonelli, el piloto italiano de Mercedes de 19 años: "Muchos me dicen que Kimi se parece a Michele, porque es un buen chico, amable y talentoso. Espero que logre grandes éxitos y se convierta en campeón del mundo. Hasta ahora le va muy bien, ya que ha ganado dos Grandes Premios de manera completamente merecida. Antes de él, admiraba a Michael Schumacher, quien también logró mucho, y me sentí muy triste cuando le ocurrió el accidente. Desafortunadamente, esto demuestra una vez más que algo así puede suceder en cualquier lugar".