El próximo coche GT3 con motor V8 biturbo viene de China.

      Un primer plano del tren motriz V8 "GF" de GWM en exhibición en Auto China 2026, con representaciones de un coche GT3 en el fondo.

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      En la actualidad, China está muy bien representada en la actividad y equipos de deportes de motor, pero no tanto en maquinaria. Lynk & Co. presenta notablemente un coche de turismo TCR, pero ningún fabricante de automóviles chino construye actualmente un contendiente en la categoría GT3, que es omnipresente a nivel mundial. Eso podría cambiar pronto, ya que Great Wall Motor recientemente subió al escenario en Auto China 2026 en Beijing para compartir que está desarrollando un competidor GT3 llamado Great Faith que será impulsado por un V8 twin-turbo de 4.0 litros de fabricación interna y dará lugar a un modelo de producción.

      El exingeniero jefe de McLaren, Adam Thomson, está al mando y Great Faith podría lanzarse tan pronto como el próximo año, según Sportscar365. Este esfuerzo se vinculará con la introducción de una subsidiaria de rendimiento para GWM, que actualmente se especializa en crossovers, SUV y vehículos todoterreno. Una excepción es la empresa conjunta Spotlight Automotive de GWM con BMW, que es responsable de producir el nuevo Mini Cooper eléctrico que no se vende en América del Norte.

      Sin embargo, los esfuerzos de la industria automotriz china para estar mejor representada en los deportes de motor internacionales no descansan únicamente en Great Wall. Como señala Sportscar, Chery tiene una hoja de ruta de cinco años para debutar en las 24 Horas de Le Mans, y BYD ha mostrado interés tanto en la Fórmula 1 como en el Campeonato Mundial de Resistencia, con rumores de hacerse cargo de la campaña de Alpine en esta última serie y presentar su propio hypercar. Le vendría bien a BYD, como creador del Yangwang U9 que produce casi 3,000 caballos de fuerza en su especificación Xtreme superior.

      ¡Para aquellos que dudaron! ¡Great Wall va por ello! 💪 #GT3

      https://t.co/YB6Lwkzm4P pic.twitter.com/bWETmSijMU— Sergio Fonseca (@SergioFonseca8) 26 de abril de 2026

      Si Great Faith ve la parrilla, se enfrentará a una joven competencia de Toyota y su GR GT3 de proporciones clásicas—que también utilizará un V8 de 4.0 litros— así como a veteranos como el Porsche 911 GT3 R y el Ferrari 296 GT3 Evo. Si GWM está decidido a representar la propia respuesta de China a estos coches, tendrá que demostrar su valía en la pista.

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