En la FIA quieren decidirse sobre el motor de 2031 para agosto.

      En la Fórmula 1 se están llevando a cabo discusiones activas sobre cómo deberían ser las unidades de potencia de próxima generación para la temporada 2031. La revista alemana Auto Motor und Sport ha logrado averiguar algunos detalles técnicos sobre la futura novedad.

      Hasta el momento, todos los proveedores de unidades de potencia están de acuerdo en que es necesario reducir costos y simplificar el diseño del motor. Se prefiere un V8 turboalimentado con un generador de motor estándar MGU-K. Al mismo tiempo, el motor de combustión interna debe funcionar con combustible ecológico.

      En cuanto a la parte eléctrica de la unidad de potencia, debe ser significativamente reducida en comparación con la generación actual.

      Sin embargo, las discusiones aún continúan, aunque el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha instado a no retrasar, para que todos los fabricantes tengan suficiente tiempo para el desarrollo.

      Por su parte, Jean Todt, director técnico de la FIA, responsable de la Fórmula 1, espera que el proceso de discusión de los parámetros de la nueva unidad de potencia se complete antes del inicio del receso de verano en agosto.

      Jean Todt: "El año pasado ya tuvimos negociaciones con los fabricantes de unidades de potencia, durante las cuales comenzamos a explorar opciones. Creo que las discusiones deben concluir en los próximos dos o tres meses. Espero que no tome más tiempo. Algunas decisiones concretas deben estar documentadas a más tardar a finales de año.

      Estamos tratando de encontrar puntos en común para que los fabricantes se vean reflejados en el nuevo reglamento, cuando realicemos cambios significativos.

      Las debilidades de las unidades de potencia actuales son bien conocidas. Trataremos de ajustar el rumbo para reducir los problemas más serios. Dada la situación financiera de los fabricantes, la reducción de costos es una tarea prioritaria."