James Vaulz: Se ha dado solo un pequeño paso adelante

      James Vowles, director de Williams, comentó sobre los cambios realizados en el reglamento de 2026 y también habló sobre lo que su equipo ha logrado al intentar mejorar la eficiencia del chasis FW48…

      Pregunta: Comencemos con sus pensamientos sobre las enmiendas al reglamento técnico que se hicieron antes de este fin de semana… James Vowles: Creo que es un buen ejemplo de colaboración entre la FIA y los equipos, y la decisión se tomó muy rápidamente. Además, no fue una sola decisión, sino que se adoptó un conjunto de dos o tres docenas de decisiones. Competimos constantemente entre nosotros, pero al final, estos cambios permitirán mejorar nuestro deporte, y fue agradable ver que los equipos unieron sus esfuerzos.

      Pregunta: El inicio de la temporada 2026 ha sido complicado para Williams, ¿qué progreso se espera lograr este fin de semana después de la pausa de abril en el campeonato? James Vowles: Sí, realmente hubo mucha agitación en invierno, y la pausa nos dio la oportunidad de reiniciar, tomar aire, recuperar el tiempo perdido y elaborar un plan de acción no solo para Miami, sino para el resto de la temporada.

      Estoy orgulloso del trabajo realizado por el equipo, cada una de sus divisiones trabajó con el máximo esfuerzo, todos pasaron muchas horas en el trabajo. Sin embargo, la brecha con los líderes es muy grande, y solo hemos dado un pequeño paso adelante, y la tarea es continuar avanzando en esta dirección en las próximas etapas de la temporada.

      Pregunta: ¿Qué resultados debe lograr el equipo en 2026 para que considere que la temporada fue exitosa? James Vowles: Para mí, el éxito será si nuestro coche alcanza posiciones de liderazgo en el grupo medio de equipos para cuando completemos el ciclo de su modernización, es decir, después de la pausa de agosto. Luego comenzaremos a desarrollar el chasis para el próximo año. En otras palabras, se trata de resolver problemas de ingeniería.

      Hemos estado trabajando en esto durante las últimas cinco semanas, tratando de reducir el peso del coche, aunque esta tarea aún no está completamente resuelta, pero ya se ha dado un paso notable. También hemos intentado mejorar su eficiencia aerodinámica, pero eso solo se verifica en la pista. Seguimos trabajando en otros 40 o 50 proyectos destinados a aumentar la velocidad, y cuando se implementen, habrá que comprobar que estas soluciones realmente funcionan como esperamos.

      Pregunta: Dán Milner se unió a Williams desde Mercedes, ¿cuándo se notará su contribución al trabajo con el coche? James Vowles: Ya se siente. He trabajado muchos años con Dán en Mercedes, pero también se unió a nosotros Claire Simpson, quien comenzó sus funciones hoy. Durante los próximos tres meses, el equipo se reforzará con algunos excelentes especialistas más. Pero la influencia de Dán ya es muy significativa, estamos realizando un gran trabajo en las áreas donde tiene experiencia, y de hecho, gracias a su contribución, la dirección del desarrollo futuro ya se ha ajustado un poco.

      En Williams, me gusta especialmente que el equipo no se opone a los cambios que estamos implementando por el bien de futuros éxitos…

      Pregunta: Dijo que durante la pausa de la temporada intentaron reducir el peso del coche. ¿Puede proporcionar algunas cifras sobre cuánto más ligero se ha vuelto el FW48? James Vowles: Un par de kilogramos. ¡Y lograr esto no fue fácil! Quería decir que se han completado los desarrollos de soluciones de ingeniería que permitirán eliminar completamente el peso excesivo del coche, pero aún no se han implementado debido a restricciones presupuestarias. Debemos actuar con cuidado y de manera reflexiva, eligiendo qué soluciones se implementarán, y esta elección debe hacerse a tiempo.

      Es alentador que ya hemos demostrado que somos capaces de desarrollar un chasis que estará en el nivel correcto, incluido en términos de peso. Pero la implementación de estas soluciones llevará tiempo. Ahora el coche ha perdido un par de kg, pero en general se puede decir que seguirá perdiendo un par de kg en varias de las próximas carreras.

      Pregunta: Hablando sobre la influencia de los pilotos en la modificación del reglamento, sus pilotos también han participado en reuniones a nivel de la FIA. ¿Lo considera positivo? ¿O hay preocupaciones de que en algunos momentos actuarán en función de sus propios intereses y no de los de la equipo? James Vowles: Se priorizan los intereses del deporte en general. Quiero decir que tengo una actitud pragmática al respecto, pero la Fórmula 1 ha logrado un éxito comercial precisamente porque el campeonato está en excelente forma y sigue desarrollándose.

      Alex Albon y Carlos Sainz hablan precisamente de esto, y estoy de acuerdo con nuestros pilotos. No se trata de que el equipo Williams mejore, sino de escuchar las opiniones de los pilotos que dicen cómo, desde su punto de vista, podemos mejorar nuestro deporte en general. Y mientras sigamos aplicando este enfoque para resolver tales cuestiones, no debería haber problemas.