Alonso insinúa que el dolor persiste mientras Honda afirma avances en la vibración.

      "Pero lo que no hemos tocado es el rendimiento"

      Fernando Alonso ha indicado que los problemas de vibración de Aston Martin pueden estar lejos de resolverse, a pesar de señales más optimistas de Honda. Durante la práctica en Miami, se le preguntó al español por radio del equipo sobre la situación. "¿Cómo están las vibraciones?" le preguntaron. "Muy mal," respondió Alonso. También se le vio tocándose las manos repetidamente en la cabina y nuevamente en el pitlane, incluso exagerando el gesto al ver una cámara de televisión, lo que sugiere un malestar continuo al volante. Eso contrasta con la evaluación más optimista de Honda después de los cambios realizados durante el descanso de abril. "Hemos desarrollado algunas medidas para contrarrestar las vibraciones," dijo el ingeniero principal Shintaro Orihara. "Estas medidas no solo afectaron la batería, sino también la comodidad y el manejo del piloto. Hemos confirmado que están funcionando como lo predijo la data y hemos recibido comentarios positivos de los pilotos." Sin embargo, Alonso dejó claro que el enfoque del equipo en la fiabilidad ha tenido un costo. "Sí, las vibraciones han mejorado. Hicimos algunos cambios desde Japón y en las últimas carreras," dijo. "Pero lo que no hemos tocado es el rendimiento." "Todavía estamos muy por detrás de los demás, que han mejorado sus coches desde Japón, y solo hemos abordado la fiabilidad." "Así que, en términos de rendimiento, estamos un paso atrás." "Es el mismo coche, pero los demás han mejorado desde Japón, y particularmente aquí en Miami. Así que estamos quedando atrás por un margen más amplio." "Pero lo aceptamos. Nuestro programa para el año es diferente al de los demás, y tenemos que mantener la calma." A pesar de las dificultades, ambos pilotos de Aston insisten en que siguen comprometidos con el proyecto. "Todavía creo en este proyecto, y está lejos de alcanzar nuestro verdadero potencial," dijo Lance Stroll, quien desató un largo discurso sobre las regulaciones de 2026 solo 24 horas antes. "Si en dos o tres años estoy sentado en el sofá y veo dos Aston Martins al frente de la parrilla, y yo no estoy allí, me molestará." "Quiero ser parte de ello, y espero que cuando eso suceda, los coches sean más divertidos de conducir." Mientras tanto, Alonso admitió que su reciente paternidad está influyendo en su pensamiento sobre cuánto tiempo continuar. "No quiero parar hasta que él me vea compitiendo, pero hasta que sea consciente de las cosas, pueden pasar un par de años," dijo el español, que cumplirá 45 en julio. "He estado pensando en si compito un par de años más, si él lo recordará o si se dará cuenta de lo que está sucediendo en el paddock." "No me gustaría retirarme hasta que él pueda estar en el paddock, subirse a mi coche y cosas así. Esos serían momentos para recordar toda la vida."

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