V8 regresará 'sucederá', dice Sainz 'dejen de criticar'

      "En 2031, la FIA tendrá el poder de hacerlo"

      El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha declarado que el regreso de los motores V8 en la Fórmula 1 es inevitable, ya que las críticas a las nuevas regulaciones de 2026 continúan a buen ritmo. "Está viniendo", dijo, en medio de otro fin de semana de carrera controvertido bajo las nuevas reglas en Miami, donde incluso los ajustes en la gestión de energía no lograron abordar los problemas fundamentales. Oscar Piastri de McLaren describió la carrera como "bastante loca". "En un momento, George estaba a un segundo detrás de mí y logró adelantarme al final de esa recta", dijo el piloto de McLaren. "Es un poco aleatorio. Las velocidades de cierre son enormes y tratar de anticipar eso como el piloto defensor es increíblemente difícil de hacer." "Así que desde ese lado de las cosas, no ha cambiado mucho realmente." "Creo que la colaboración nuevamente entre la FIA y F1 ha sido buena, pero hay un número limitado de cosas que puedes cambiar con el hardware que tenemos." Su compañero de equipo Lando Norris fue aún más directo. "Honestamente, no creo que realmente puedas solucionarlo. Solo tienes que deshacerte de la batería." Eso podría suceder ahora, con Ben Sulayem mirando ansiosamente hacia un final prematuro del ciclo regulatorio de 2026 - y lo que podría ser un regreso muy popular de motores V8 principalmente atmosféricos funcionando con combustible sostenible. "En última instancia, es solo cuestión de tiempo", dijo el presidente de la FIA. "Mi objetivo es 2030. Sucederá un año antes de que expiren las nuevas regulaciones. Y si los fabricantes no lo aprueban, entonces será un año más y sucederá." "No es una cuestión de si necesito su apoyo - no, sucederá. El V8 está viniendo." El emiratí dejó claro que la FIA está preparada para actuar unilateralmente si es necesario. "En 2031, la FIA tendrá el poder de hacerlo, sin necesidad de un voto de los fabricantes de motores", dijo. "Queremos hacerlo un año antes." "Con los motores V8 obtenemos sonido, simplicidad y ligereza", dijo. "El más popular y fácil de trabajar es el V8. Escucharás sobre ello muy pronto. "Habrá una electrificación muy, muy ligera, pero el elemento principal será el motor de combustión interna." "No será como hoy con una división de 46-54 por ciento. La potencia eléctrica será mínima." Descartó el V10 como una opción. El cuádruple campeón mundial Max Verstappen está de acuerdo en que la Fórmula 1 está básicamente estancada por ahora con las regulaciones de 2026. "Solo necesita alejarse de esta proporción de 55:45 y volver al menos a lo que era bajo las regulaciones anteriores - un 75-80 por ciento de participación del motor", dijo. "Eso sería muy bueno." Pero advirtió que la política es la barrera. "El próximo año, definitivamente no verás un 75-80 por ciento. Siempre es un problema político." Por ahora, el director de la GPDA, Carlos Sainz, instó a un enfoque más pragmático. "Creo que esta regulación aún tiene margen de mejora", dijo. "Pero es hora de dejar de criticarla y seguir presionando por cambios en la dirección correcta."