V8 возвращение 'состоится', говорит Сайнс 'перестаньте критиковать'

      В 2031 году FIA получит право сделать это.

      Президент FIA Мохаммед Бен Сулаем заявил, что возвращение к V8 двигателям в Формуле-1 неизбежно, поскольку критика новых правил 2026 года продолжается. "Это произойдет," сказал он на фоне еще одного спорного гоночного уикенда по новым правилам в Майами, где даже изменения в управлении энергией не смогли решить основные проблемы. Оскар Пиастри из McLaren описал гонку как "довольно безумную". "В какой-то момент Джордж был на секунду позади меня и смог обогнать меня к концу этой прямой," сказал гонщик McLaren. "Это просто немного случайно. Скорости сближения огромные, и пытаться предугадать это, будучи защищающимся гонщиком, невероятно сложно." "Так что с этой стороны дела не сильно изменились." "Я думаю, что сотрудничество FIA и F1 было хорошим, но есть только столько вещей, которые можно изменить с тем оборудованием, которое у нас есть." Его напарник Ландо Норрис был еще более откровенен. "Честно говоря, я не думаю, что это можно исправить. Вам просто нужно избавиться от батареи." Это может произойти, поскольку Бен Сулаем с нетерпением смотрит на преждевременное завершение регуляторного цикла 2026 года - и на то, что может стать очень популярным возвращением в основном атмосферных V8 двигателей, работающих на устойчивом топливе. "В конечном итоге, это всего лишь вопрос времени," сказал президент FIA. "Моя цель - 2030 год. Это произойдет за год до истечения новых правил. И если производители не одобрят это, то это будет еще один год, и это произойдет." "Это не вопрос в том, нужно ли мне их поддержка - нет, это произойдет. V8 возвращается." Эмиратец ясно дал понять, что FIA готова действовать единолично, если это необходимо. "В 2031 году FIA получит право сделать это, не нуждаясь в голосовании со стороны производителей двигателей," сказал он. "Мы хотим сделать это на год раньше." "С V8 двигателями мы получаем звук, простоту и легкость," сказал он. "Самый популярный и простой в работе - это V8. Вы скоро об этом услышите. "Будет очень-очень небольшая электрификация, но основным элементом будет двигатель внутреннего сгорания." "Это не будет как сегодня с разделением 46-54 процента. Электрическая мощность будет минимальной." Он исключил V10 как вариант. Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен согласен с тем, что Формула-1 сейчас в основном застряла с правилами 2026 года. "Ей просто нужно уйти от этого соотношения 55:45 и вернуться хотя бы примерно к тому, что было по предыдущим правилам - доля двигателя 75-80 процентов," сказал он. "Это было бы очень хорошо." Но он предупредил, что политика является барьером. "В следующем году вы определенно не увидите 75-80 процентов. Это всегда политический вопрос." На данный момент директор GPDA Карлос Сайнс призвал к более прагматичному подходу. "Я считаю, что эти правила все еще имеют место для улучшения," сказал он. "Но пришло время прекратить их критиковать и продолжать добиваться изменений в правильном направлении."