Хэмилтон: Я не планирую использовать симулятор перед гонкой в Канаде.

Хэмилтон: Я не планирую использовать симулятор перед гонкой в Канаде.

      Льюис Хэмилтон выразил недовольство по поводу работы симулятора Ferrari, отметив, что найденные настройки не соответствуют реальным условиям на трассе. Он сказал: «Всё всегда сводится к корреляции. Мы занимаемся подготовкой на симуляторе, затем приезжаем на трассу, и поведение машины оказывается другим. Симуляторы мне не нравятся. Во время подготовки к этой гонке я каждую неделю тренировался на симуляторе, посвящая время работе над корреляцией. И хотя я искал настройки, по приезду на трассу они не работают. Поэтому перед Канадой я откажусь от использования симулятора. Я продолжу посещать базу для брифингов и других мероприятий, но без симулятора. В этом году мой лучший уик-энд прошёл в Китае, как раз без предварительной работы на симуляторе».

Другие статьи

Тото Вольфф: Нам необходимо контролировать интерес к Кими. Тото Вольфф: Нам необходимо контролировать интерес к Кими. Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, считает, что главной проблемой Кими Антонелли является излишнее внимание к его личности. Гран-при Майами: Отзывы после соревнования. Гран-при Майами: Отзывы после соревнования. Отзывы пилотов и команд после Гран-при Майами... Статистика проведенных Гран-при: Квалификационные заезды Статистика проведенных Гран-при: Квалификационные заезды Статистика результатов пилотов в квалификациях... Премия DHL за самый быстрый пит-стоп: Лучший пит-стоп у команды Racing Bulls. Премия DHL за самый быстрый пит-стоп: Лучший пит-стоп у команды Racing Bulls. В Майами команда Racing Bulls выполнила самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Арвида Линдблада за 2,08 секунды. DHL Fastest Pit Stop Award: Racing Bulls признаны за лучший пит-стоп. DHL Fastest Pit Stop Award: Racing Bulls признаны за лучший пит-стоп. В Майами команда механиков Racing Bulls выполнила самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Арвида Линдблада за 2.08 секунды. Тото Вольфф: Мы вынуждены контролировать интерес к Кими. Тото Вольфф: Мы вынуждены контролировать интерес к Кими. Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф считает, что главной проблемой Кими Антонелли является чрезмерное внимание к его личности...

Хэмилтон: Я не планирую использовать симулятор перед гонкой в Канаде.

Льюис Хэмилтон выражает недовольство по поводу работы симулятора Ferrari — настройки, обнаруженные в нем, не соответствуют реальным условиям на трассе.