Хэмилтон настаивает на помощи с двигателями, у Феррари «лучший автомобиль»

      Льюис Хэмилтон открыто призвал Ferrari воспользоваться предстоящим решением о балансировке двигателей ADUO в Формуле-1, настаивая на том, что слабость команды заключается не в шасси, а в мощности.

      "Что нам отчаянно нужно, так это обновление двигателя, потому что сейчас нам очень трудно конкурировать с мощностью Red Bull и Mercedes," - сказал он после гонки в Майами.

      "У обоих есть большое преимущество над нами. В остальном у нас отличная машина, возможно, лучшая, так что нам нужно решить эту проблему."

      "Если нам удастся это сделать, мы действительно сможем еще больше бороться за победы."

      Эти комментарии прозвучали в то время, как FIA готовится решить, какие производители получат дополнительную свободу в разработке в рамках спорных правил ADUO - шаг, который решительно оспаривает Тото Вольфф, считающий, что только Honda должна иметь право.

      Позиция Хэмилтона контрастирует с этой позицией, фактически утверждая, что Ferrari также следует включить.

      Несмотря на значительные обновления в Майами, семикратный чемпион мира признал, что соперники добились больших успехов.

      "Команда проделала огромную работу по внедрению этих обновлений. Это шаг вперед, но другие сделали то же самое," - сказал он.

      "Я слышал, что McLaren представила обновления, которые работали даже лучше, чем они ожидали. У нас не было такого эффекта."

      "Они делают что-то по-другому - Mercedes, McLaren и Red Bull имеют другой подход к переднему крылу, чем мы."

      "Дело в концепции. Если вы посмотрите на их крыло и наше, оно явно отличается. Я не уверен, является ли это всей причиной, но мне интересно, что на самом деле делает эта концепция."

      На трассе результат оказался ниже ожиданий.

      "Мне некомфортно на шестом месте - это не тот результат, на который я нацеливаюсь," - сказал Хэмилтон.

      Он также выразил обеспокоенность по поводу инструментов Ferrari.

      "Честно говоря, я думаю, что симулятор ведет меня в неправильном направлении," - признал Хэмилтон.

      "Может быть, пришло время отказаться от него на время."

      Напарник по команде Шарль Леклер показал более высокую скорость и был близок к подиуму, прежде чем поздний занос стоил ему дорого.

      Тем не менее, руководитель команды Фредерик Вассер снизил значимость идеи о том, что только двигатель объясняет ситуацию Ferrari.

      "Это вопрос пакета, а не только двигателя," - сказал он.

      "Нам нужно работать над всем. Но мы можем бороться за титул до последней гонки. Важно иметь скорость, чтобы бороться за победу."

      "У нас есть некоторые проблемы, которые нужно решить, но мы знаем, что делать."