Обновление Mercedes в Канаде «должно сработать» - Вольфф

      Кими Антонелли вписал себя в историю, став первым гонщиком, который смог превратить свои первые три поула в победы. 19-летний гонщик теперь лидирует в чемпионате, опережая своего напарника Джорджа Рассела на 20 очков. Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали похвалил стремительный рост молодого итальянца. "Гран-при за гран-при, Кими доказывает свою ценность," сказал он Sky Italia. "Замечательно то, что он становится все более осведомленным об этом. И чем выше он поднимается, тем тоньше воздух, тем больше нужно уметь дышать." Итальянские СМИ отметили значимость результата, учитывая сильный пакет обновлений McLaren в Майами. "Кими достиг блестящего достижения, как великие, а именно победы без самой быстрой машины," написала La Gazzetta dello Sport. "Потому что этот уикенд ознаменовал возвращение McLaren." Действительно, руководитель команды Mercedes Тото Вольфф признал, что команда была в невыгодном положении в Майами. "Машина не была на том же уровне обновлений, что, возможно, McLaren," сказал он. "В Канаде ожидается крупное обновление. Мы должны убедиться, что оно сработает. На бумаге всегда легко сказать: 'Тогда мы будем еще быстрее.' Но это должно действительно сработать на трассе." Вольфф также признал, что Антонелли все еще учится. "Мы могли бы избежать штрафа вчера," сказал он. "Он испытывает пределы, но я предпочел бы, чтобы кто-то ехал на пределе, чем был слишком осторожным." В то же время, руководитель Mercedes взял на себя ответственность за текущие проблемы на стартах гонок. "Это неприемлемо, если вы хотите выиграть чемпионат мира. Вы должны правильно стартовать," сказал Вольфф. "Это полностью зависит от команды. Это не вина гонщиков, это наша вина. Оба гонщика теряют, и это неприемлемо. Мы должны взять это под контроль как команда." Для Рассела Майами был трудным уикендом, так как внимание к нему усиливается. "Это определенно не весело," сказал он, отвечая на вопрос о растущем дефиците очков. "Я хочу его обыграть, и он хочет обыграть меня," сказал он. "Это было очень трудное время для меня. Я не собираюсь это отрицать, но я все еще стою здесь с высоко поднятой головой. Я действительно не потерял свои навыки вождения. Я знаю, что эта трасса всегда была для меня очень сложной." "Я с нетерпением жду поездки на более обычные трассы и посмотрю, что это даст." Он также отверг предположения, что недооценивал своего юного напарника. "Нет, нет, нет, вы не можете его недооценивать," сказал Рассел. "Он фантастический гонщик, невероятно быстрый с первого дня." "Вы не можете выиграть все чемпионаты, будучи молодым парнем, если у вас нет для этого скорости. Но я также оптимистичен. Это был просто трудный уикенд, но у нас всего четыре гонки. Впереди еще много." Вольфф поддержал своего более опытного гонщика. "Всегда будут гонки, где вы сильнее в одну минуту и слабее в следующую. Это может быстро измениться в другую сторону," сказал он. "Они оба действительно хороши. Я рад, что у нас есть оба в команде." В McLaren генеральный директор Зак Браун дал понять, что гонка за развитием далеко не окончена. "Конечно, впереди еще много. Но, к сожалению, другие тоже будут делать то же самое," сказал он. "Mercedes пока не привезли никаких обновлений, так что мы увидим, что они принесут. У нас тоже есть что-то в запасе." Наконец, Макс Ферстаппен сказал, что улучшенный пакет Red Bull в Майами был недостаточен для борьбы за победу. "Конечно, нет. Я финишировал на 40 секунд позади - вращение не занимает 40 секунд," сказал он, отвечая на вопрос, стоило ли ему раннее 360-градусное вращение.